融雪劑（道路凍結(jié)防止劑）主要用于道路、機(jī)場、港口、城市街道冬季除雪和道路防凍結(jié) 。 (1)1#融雪劑：成份∶NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標(biāo):S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm (2)1#溶雪劑：成份: NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 添加劑 粒度指標(biāo):S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm (3)1#溶雪劑：成份: NaCL<=60% CaCL22H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標(biāo):S級粒徑1-5mm SS級粒徑 1-4mm SL級粒徑 1-7mm

       為減少氯鹽的腐蝕損害，對于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，一是使用混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對植物的防護(hù)，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。工業(yè)用鹽融雪劑雖然成分簡單，卻也存在一定的弊端：比如堆放在綠化帶、樹坑里就會(huì)對植物造成影響；進(jìn)入地表水體會(huì)造成鹽濃度升高，從而對水質(zhì)產(chǎn)生影響等。 同時(shí)，因?yàn)槿谘﹦┲泻械柠}物質(zhì)，遇水會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，使路基受損。鹽類物會(huì)與瀝青發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將大大減少瀝青與砂石之間的連接力，容易造成瀝青表面脫落。所以，通常來說只允許橋梁的引橋、匝道、坡路適量使用。

融雪劑的應(yīng)用全過程中的常見問題  

1、應(yīng)嚴(yán)禁人工撒布融雪劑?，F(xiàn)階段中國劑量的融雪劑噴漆方式 ,有比較嚴(yán)重的難題,如:手動(dòng)式布使融雪劑的比較嚴(yán)重浪費(fèi)。在中國也有清潔工人用鐵锨人工撒落融雪劑，因而本質(zhì)沒法做到融雪劑的勻稱撒布。嚴(yán)禁國外人工釋放融雪劑。必須用瀝青攤鋪機(jī)機(jī)械設(shè)備地分派融雪劑。  

2.在固定不動(dòng)的時(shí)間，在固定不動(dòng)的時(shí)間和總數(shù)上取下布。一定要在降雪前散了，使一半的勤奮，才可以減少量。或許，氣象預(yù)報(bào)有時(shí)候不，給管理決策產(chǎn)生艱難。但少在一個(gè)布馬上剛開始降雪。散播全過程應(yīng)開展“小頻次、逐漸貼近總體目標(biāo)量”的方式。  

3.布點(diǎn)位的機(jī)器應(yīng)嚴(yán)苛效正。即便有撒布機(jī)因?yàn)闆]有開展標(biāo)定，融雪劑撒布很低。據(jù)人們在中國開展的調(diào)研，僅有低于1/4的撒布機(jī)標(biāo)定（設(shè)定）在撒布量間距總體目標(biāo)量的偏差低于10％。換句話，超過3/4的撒布機(jī)因?yàn)闆]有恰當(dāng)?shù)臉?biāo)定而在過多撒布。

       近些年，不斷的低溫雨雪天氣使工業(yè)生產(chǎn)溶雪的缺點(diǎn)慢慢呈現(xiàn)。在低溫標(biāo)準(zhǔn)下，撒上一層鹽通常迅速就被凍上。事實(shí)上，工業(yè)生產(chǎn)鹽的作用是減少凝固點(diǎn)，假如不斷低溫，凝固點(diǎn)則沒法不斷減少，并且融化后的水注入田里還會(huì)使土地鹽堿化。因此新式環(huán)境保護(hù)融雪劑出現(xiàn)了。 新式環(huán)境保護(hù)融雪劑的主要成分則以非氯為主導(dǎo)，是以苞米等綠色植物秸桿為原料，歷經(jīng)發(fā)醇等推進(jìn)技術(shù)性生產(chǎn)加工而成，無毒性沒害，在地理環(huán)境中能夠新陳代謝，噴灑后對綠色植物、自然環(huán)境無危害，對混泥土、鋼材也不會(huì)浸蝕。除此之外，非氯融雪劑還可以耐低溫，能夠在零下20℃下一切正常應(yīng)用?，F(xiàn)階段，北京市早已在新華門、機(jī)場高速等關(guān)鍵道路示范點(diǎn)應(yīng)用非氯融雪劑。 商品與雪融合之后產(chǎn)生反映，使雪融化掉，而且避免 結(jié)凍。與以往的氧化鈉融雪劑不一樣,新式氯化鈣融雪劑不容易對地面很大的危害。