如今的全自動(dòng)斗輪取料機(jī)，該框架是框架結(jié)構(gòu)，從堆垛頂部向下進(jìn)入斗輪，其分別固定安裝在頂板的底面上從前端和后端，導(dǎo)向前導(dǎo)流板和后導(dǎo)流板，具有擋板兩側(cè)分別設(shè)有推拉控制裝置，解決了這個(gè)問(wèn)題斗輪取料機(jī)導(dǎo)向擋板，沒(méi)有良好的地板載荷調(diào)節(jié)，造成資源損失和環(huán)境污染問(wèn)題，與現(xiàn)有技術(shù)相比，滾輪無(wú)需車輪縱向切換，操作簡(jiǎn)單，，并且需要旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，以此與所有控制滾輪的提取，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低。鉗桿桿體中部和后部的頂面通過(guò)吊繩分別連接有前懸吊裝置和后懸吊裝置。

斗輪堆取料機(jī)設(shè)備的變化

　　 設(shè)備的變化是懸臂斗輪堆取料機(jī)振動(dòng)的原因之一，在設(shè)備的理論設(shè)計(jì)中，在空載和滿載條件下，懸臂設(shè)置在旋轉(zhuǎn)中心的兩側(cè)，也就是說(shuō)，當(dāng)設(shè)備未負(fù)載時(shí)，設(shè)備位于旋轉(zhuǎn)中心偏向配重的一側(cè)，而當(dāng)斗輪堆取料機(jī)裝載材料時(shí)，設(shè)備轉(zhuǎn)移到懸臂的一側(cè)。

　　 因?yàn)樵趦蓚€(gè)相對(duì)旋轉(zhuǎn)中心之間存在所謂的平衡，堆垛機(jī)使得設(shè)備的重量以拉伸和壓縮的形式向地基的原點(diǎn)產(chǎn)生交變載荷，并且支撐本身作為彈性體的局部應(yīng)力和變形由于支撐點(diǎn)載荷的變化而不斷變化。 然而，如果設(shè)備的總是在懸臂側(cè)或配重側(cè)，則任一側(cè)的載荷都可以被視為壓縮應(yīng)力的變化，應(yīng)力曲線總是在中性軸的一側(cè)，在變化量占總應(yīng)力值的一小部分的情況下，振動(dòng)源對(duì)設(shè)備的影響很小。為保證設(shè)備正常工作，要求工作現(xiàn)場(chǎng)建立嚴(yán)格的交接班和操作人員定時(shí)巡視制度。

  

   堆取料機(jī)是建立在預(yù)均化理論基礎(chǔ)上的一種非標(biāo)混勻工藝設(shè)備。原料的預(yù)均化一般是在預(yù)均化堆場(chǎng)上結(jié)合原料的儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程而進(jìn)行的。在堆料的過(guò)程中，將原料沿縱向鋪成相互平行或者上下相互重疊的同厚度的料層，形成料堆；3)密封和潤(rùn)滑時(shí)，軸承應(yīng)具備良好的密封條件，如選擇必要的迷宮式密封，以確保雜質(zhì)不能進(jìn)入軸承內(nèi)部。在取料的時(shí)候，則沿橫向同時(shí)切取所有的料層，依次取料，從而起到均勻化作用。 經(jīng)過(guò)十多年的不斷努力，在20世紀(jì)80年代，涌現(xiàn)出兩種大型堆取料機(jī)，分別是懸臂式堆料機(jī)及橋式刮板取料機(jī)，主要用于矩形料場(chǎng)石灰石預(yù)均化的堆取，取得非常好的效果。20世紀(jì)90年代，新開發(fā)出來(lái)的仰起式橋式刮板取料機(jī)正式投入生產(chǎn)。自此，堆取料機(jī)的結(jié)構(gòu)型號(hào)及其相應(yīng)的配備裝置，都已趨近成熟，堆取料機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域也更加廣泛，除了的鋼鐵行業(yè)還包括水泥、電力、冶金等行業(yè)。

取料機(jī)基本構(gòu)造和工作原理 取料機(jī)主要由主梁、松料裝臵、刮板取料部分及走行機(jī)構(gòu)構(gòu)成。 主梁一端鉸接于中柱下面外部的轉(zhuǎn)臺(tái)上，該轉(zhuǎn)臺(tái)固定在另一回轉(zhuǎn)支承外圈上，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)外圈與中柱下部用螺栓聯(lián)接，這一結(jié)構(gòu)使得主梁繞中柱回轉(zhuǎn)。

主梁的另一端用螺栓聯(lián)接在走行機(jī)構(gòu)上，走行機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩套相同的行走驅(qū)動(dòng)裝臵。行走車輪軸裝入驅(qū)動(dòng)裝臵中的減速器的中空軸里，用鎖緊盤聯(lián)接，啟動(dòng)走行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝臵，主梁可繞中心支柱在圓形軌道上運(yùn)行。