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吊引導輪損壞原因1、是引導輪雙金屬套滑動軸承不同軸度超差，履帶行走產(chǎn)生振跳和沖擊，一旦幾何尺寸超差，就使引導輪軸與軸套間隙過小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠甚至無潤滑油膜。

2、是引導輪軸表面粗糙度差。軸表面上有許多金屬棱峰，破壞了軸與滑動軸承之間潤滑油膜的完整性和連續(xù)性。工作時，潤滑油中會產(chǎn)生大量金屬磨屑，使軸與軸承表面粗糙度增加，潤滑狀態(tài)愈加惡化，造成引導輪軸與滑動軸承嚴重磨損。

3、是原結(jié)構(gòu)存在缺陷。潤滑油從引導輪軸端螺塞孔注入，然后逐漸充滿整個腔體，在實際操作中，如果沒有注油工具，潤滑油僅在自身重力的作用下很難通過引導輪內(nèi)迂回的腔體，且腔內(nèi)氣體排出不暢，潤滑油很難注滿。原機腔體充油空間太小，造成潤滑油量嚴重不足。

4、是引導輪軸和軸套間隙內(nèi)的潤滑油因沒有油道而不能將軸承工作產(chǎn)生的熱量帶走，致使軸承的工作溫度升高，潤滑油黏度下降，潤滑油膜厚度減小。

配淘網(wǎng)與您分享履帶吊支重輪的結(jié)構(gòu)

1、輪體：采用淬透性好的40Mn2圓鋼材料 鍛造而成， 調(diào)質(zhì) 中頻表面淬火的熱處理工藝， 表面硬度 52-60HRC， 硬化層深度可達8-20mm.。

2、軸：采用50Mn 圓鋼材料， 調(diào)質(zhì) 中頻表面淬火的熱處理工藝， 表面硬度 52-60HRC， 硬化層深度可達2-5mm， 綜合性能優(yōu)良。

3、浮動油封：采用高鉻鉬合金，硬度 60-72HRC，工作面粗糙度0.1μm-0.2 μm硬化層深度大2mm.。

4、O形圈：采用丁二烯和共聚而成的為原材料生產(chǎn)，具有好的耐油性和耐高溫性。

履帶吊支重輪的特點

多采用滑動軸承支撐。并用浮動油封防塵。一個大修期內(nèi)一般只要加一次黃油，簡化了挖掘機的平時的保養(yǎng)工作。

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分類：有整體式和組合式兩種。

整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅(qū)動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。

特點：制造方便，但是磨損快。

現(xiàn)在挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小，繞轉(zhuǎn)性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。

所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結(jié)構(gòu)簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數(shù)種。

現(xiàn)在的挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。

履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞。

在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可將松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。

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液壓挖掘機發(fā)動機的動力通過行走馬達和驅(qū)動輪傳給履帶，要求驅(qū)動輪與履帶的軌鏈嚙合正確，傳動平穩(wěn)，并且當履帶因銷套磨損而伸長時仍能很好的嚙合。

驅(qū)動輪通常位于挖掘機行走裝置的后部。

按構(gòu)造可分為：整體式，分體式

按節(jié)距可分為：等節(jié)距，不等節(jié)距

材料：50MN，45SIMN，并使其硬度達到HRC55-58