減速板是安裝在需要限速行駛的道路上以限制車輛的行駛速度，常常以橡膠作為主要成型材料，又可稱為橡膠減速帶。

橡膠減速帶是根據車行駛中輪胎與地面實際接觸角度原理設計，表面用進口天然膠和丁苯膠，里層有尼龍線緄煉膠制成，這樣產品堅固實用，耐壓持久。橡膠減速帶減震性、抗壓性，壽命長，對車磨損少，減速1效果顯著，低噪音和沒有不舒適感，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意，成功減速。是交通安全的新型專用設施。把鑄鋼減速帶或者橡膠減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間）兩端各放置一個半圓行端頭。 安裝位置：主要用于城市路口，公路道口，收費通道，花園小區(qū)、停車場、車庫、加油站等出入口、上下坡等場所的地面上。根據實際要求，快速靈活組合，易于安裝。 橡膠減速帶又稱減速板、減速帶、減速壟、緩沖帶、減速坡、減速墊、減速路拱。

鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國外它還有一個別名叫“躺著的警1察”，意思是說車輛到這里，就像見到警1察一樣要減速。與原來水泥壟，橡膠減速帶相比，鑄鋼減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長，對車磨損少，黃黑相間，色彩分明，可二次利用等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設施。行道突起凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用。

鑄鋼減速帶

產品材質

采用多種金屬按照專利配方熔煉而成的減速路拱，抗老化指標可以超過二十年，耐磨性可達二十年之久，適用溫度負32至65攝氏度，產品堅固耐用，耐壓持久壽命長，對于車輛輪胎沒有損傷，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，對車磨損少，減震、吸震效果好，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無論在白天或夜晚都具有高度可視性。減速臺的優(yōu)點為：可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調。

武漢路全交通設施有限公司主要產品有橡膠減速帶，各種路錐、水馬、防撞桶、隔離墩、警示柱、分道體、護墻角、車輪定位1器、路障燈、太陽能交通燈、防眩板、人行安全島、擋車器、道閘等各類道路安全產品，歡迎新老客戶前來咨詢！

什么是“減速帶”？應該怎么行駛通過“減速帶”

減速帶，顧名思義就是安裝在公路上，讓過往通行的車輛減慢速度的交通設施。減速帶一般都設置在道路事故多發(fā)地段，還有學校，企事業(yè)單位，小區(qū)入口處等地方。起到減少交通事故，提高交通安全的作用。

方法/步驟

1.減速帶所用的材質，多數是橡膠，也有金屬的。還有一些在郊區(qū)，居民區(qū)等地，用水泥自制凸起的減速帶。總之都是為了達到讓機動車或者非機動車減速的作用。

2.在道路上減速帶的設施，更有效的保證了行人和車輛的安全。同時也會不同程度的為機動車造成一些傷害。那么怎么駕駛通行減速帶才能減少對車輛的傷害呢？

3.一些司機在行駛通過減速帶的時候，為了省去減速帶來的麻煩，采取不減速直接通過的方法，這樣對車輛傷害是1大的。特別是在遇有減速帶密集，或者減速帶相對的高度比較大的路段，如果采取不減速行駛，車輛的懸掛，還有輪轂都會不同程度受到傷害。

4.不減速通過減速帶，還容易造成刮碰到底盤的危險。因為速度快通過減速帶，會使車輛顛簸，彈起落下，導致懸掛收縮后向下回彈的幅度大。特別是比較低的底盤車輛，很容易刮碰到底盤。再有，如果遇有減速帶密集的路段，車輛連續(xù)不減速駛過，車輛減震器無法承受，那么震動也就傳遞到車架子上，很容易使車架子受傷。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。

5.還有很多司機，采取一輪壓過減速帶，另一輪在減速帶的邊緣沒有減速帶的地方行駛通過。這樣可以減少顛震，而且也不需要減慢速度。但是經常這樣行駛，容易使車輛底盤懸掛一側發(fā)生錯位。也會沖擊輪胎和轉向機，造成前輪定位失準。

6.另外也有的車輛，斜著行駛通過減速帶。斜著行駛通過減速帶，因為車身與地面接觸時，不是同時的受力，因此對于車身的輪胎，彈簧，減震器，車架子等。都會不同程度的受到傷害。

7.所以在行駛通過減速帶的時候，只有放慢車速，垂直通過，這樣對車輛的傷害是1小的。