二手車行業(yè)的痛點很多

首先，曾經(jīng)這個領(lǐng)域的口碑問題很大，信息不對稱所帶來的層層加價、車況不透明、售后無保障等諸多行業(yè)痛點，影響了整個行業(yè)的社會評價和發(fā)展速度。

其次，二手車領(lǐng)域在數(shù)字化程度上很低，這使得行業(yè)缺乏能夠搭上數(shù)字化2.0發(fā)展快車道的數(shù)字基礎(chǔ)，而在此基礎(chǔ)上的信用體系缺乏，無法智能化、在線化的調(diào)用資源，也使得行業(yè)在電商化的道路上步步荊棘。

二手車電商的江湖，參與者越來越多。人們會發(fā)現(xiàn)，不僅那些已經(jīng)在場中的巨頭沒有退場，還有更多的中小玩家入局，他們的特點大部分是只攻某個垂直細分領(lǐng)域，這其實在某種程度上說明了，二手車電商的價值正在被發(fā)現(xiàn)，這個行業(yè)會越來越好。

但是，這個行業(yè)也終會像絕大多數(shù)企業(yè)一樣，在艱難的競爭中，到后就只會留下數(shù)的頭部玩家。

還有一類“準新車”常常被汽車4S店用于處理公務(wù)

現(xiàn)在汽車換代非?？欤?S店的試駕車需要保持一定的新度，為了讓顧客去試駕時能感受到是全新車，與自己到的汽車并無區(qū)別。 總而言之，還有一類“準新車”常常被汽車4S店用于處理公務(wù)。它的車況與真準新車相比差別不大，不過是里程數(shù)要高了點。這類“準新車”在價格上往往比同類二手車稍高一點。防凍液的加入也不應(yīng)低于警戒線，但加過多也不好，防凍液很容易溢出來形成浪費。一般正規(guī)的4S店在出售時都會詳細介紹這款車的曾經(jīng)用途，由于渠道正規(guī)，所以其在二手車中相對有保障，如果碰到還是值得帶回家的。