粉粒料的輸送，它涉及流體力學、材料科學、自動化技術、制造技術等領域，屬輸送、占地少、經(jīng)濟而無污染的高新技術項目。連續(xù)輸送，輸送流態(tài)、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩(wěn)定，運行可靠性高、容易維護?？蓪崿F(xiàn)多點同時進料及多點出料。應用于閉環(huán)系統(tǒng)時，不必增加氣體緩沖設備，容易控制。輸送量1大，尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送。

在決定氣動輸送系統(tǒng)時，還要記住其他幾個問題。 將輸送線和系統(tǒng)設備接地可以減少靜電。此外，有毒材料應與真空系統(tǒng)一起使用，以防止泄漏泄到環(huán)境中。后，一些材料在暴露于空氣時可形成性混合物，需要在輸送系統(tǒng)中使用其他替代氣體。粉體物料的輸送方式有水力輸送、機械輸送和氣力輸送等，工業(yè)上的是機械輸送和氣力輸送。其中機械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設備密閉性差，布設的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴重。因此，粉體過程中，依據(jù)流態(tài)化理論建立起來的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設備間輸送的方式。

槽式輸送就是指物料放入槽(或管）中，利用槽體的往復式振動,使物料受到拋擲力的功效而 向前運動；螺旋輸送機是槽身固定不變的槽式輸送機，運用螺旋絞龍葉片的推力來送料，輸送距離較 近，輸送效率不髙。

流體輸送是利用空氣(或其它氣體)或水(或其它液體)在管道內(nèi)的流動性，將物料順著的線路開展輸送。它的優(yōu)勢是設備簡單而占地小，輸送方向易于隨意布置，輸送距離較 遠，水力輸送鑒于水資源的耗水費用和末端排水處理等難題都難以妥善處理，因此遭受一定限制性。

高速公路路面施工一般利用拌和站進行瀝青混合料拌和，為了改善瀝青性能需要添加顆粒狀的外摻劑，例如顆粒狀纖維、抗車轍劑、瀝青改性劑、硬質瀝青顆粒等［1］。目前瀝青混合料中外摻劑的添加以人工輔助的半自動和自動投料設備為主，人工輔助的半自動投料設備適用于生產(chǎn)量較小的工程，但存在計量不準確等問題，采用自動化投料設備是目前的發(fā)展趨勢。