卸載結束后，進行胎架的拆除。2、預應力錨栓、基座底板施工工藝框圖。預應力錨栓、基座底板施工工藝要點：(1)錨栓套架固定。螺栓及預埋件安裝前應先支設固定套架。在固定套架立柱上投上相對標高點，立柱底部應與混凝土柱中的預埋件焊接可靠。(2)測量定位。首先應由施工組算出測量定位坐標，然后測量工根據(jù)坐標數(shù)據(jù)用全站儀，精密度水準儀從測量基準點引出柱基中心控制線和標高控制線，此控制線經檢查復測，確認無誤后方可使用，另外根據(jù)設計埋件的中心、標高定出其具體位置。(3)錨栓安裝及臨時固定。






在下支座板四角用鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板面高出橋墩臺頂面h,并調整水平后用環(huán)氧砂漿或無收縮水泥砂漿灌注錨固鋼套筒預理孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。鋼連廊成品單向滑動支座價格 球冠襯板是球形支座的核心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。 軸承位移是通過聚四氟乙烯板的滑動或橡膠的剪切來實現(xiàn)的，軸承角是通過橡膠的壓縮變形來實現(xiàn)的。




二者分別相對于下滑板和滑道固定，通過相對滑動實現(xiàn)定向位移。支座承受拉力和壓力。橫向：（SX雙向活動支座）e=±40㎜設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。萬向滑動支座設計磨擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，萬向滑動支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經常發(fā)生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝，故不推薦采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現(xiàn)場焊接技術比較成熟，推薦采用焊接方式進行連接，但萬向滑動支座的受熱溫度應當控制，不要超過200攝氏度，尤其是支座內含有橡膠的，溫度應控制的更低一些。同時支座安裝時上部結構的重合。