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在物流系統(tǒng)中，倉儲和運輸是同樣重要的構成因素。倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現再兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。隨著經濟的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時代，倉儲功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉庫作為物流倉儲功能的服務據點，在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它將不再以儲存保管為其主要目的。綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。流通倉庫包括撿選，配貨，檢驗，分類等作業(yè)并具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標簽，重新包裝等流通加工功能。根據使用目的，倉庫的形式可分為：

配送中心（流通中心）型倉庫：具有發(fā)貨，配送和流通加工的功能；

存儲中心型倉庫：以存儲為主的倉庫；

物流中心性倉庫：具有存儲，發(fā)貨，配送，流通加工功能的倉庫。

物流系統(tǒng)現代化倉儲功能的設置，以生產支持倉庫的形式，為有關企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨自承擔的安全儲備逐步轉為社會承擔的公共儲備，減少企業(yè)經營的風險，降低物流成本，促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產物資管理模式。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

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包裝具有保護物品、便利儲存運輸的基本功能。包裝存在于物流過程各環(huán)節(jié)，包括產品的出廠包裝，生產過程中在制品、半成品的換裝，物流過程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝既是生產的終點，又是企業(yè)外部物流的始點，它的作用在于按單元包裝，便利運輸和保護物品;商業(yè)包裝的目的在于便于消費者購買等。在物流活動中，裝卸搬運作業(yè)的頻率比較高，也是產生物品損壞的重要原因之一。同時，為了實現工業(yè)包裝和商業(yè)包裝的目的，包裝的研究還包括包裝形式和包裝方法的選擇，包裝單元的確定，包裝形態(tài)、大小、材料、重量和包裝標記、標志的設計等。

無論是整個物流過程還是物流的某一環(huán)節(jié)，雖然與物質資料的直接生產在內容和形式上都有所不同，但它們都由類似的生產要素構成，都具有其生產的性質。，從流通領域里的物流來看，其本身是流通的有機構成，是社會再生產過程中的必要環(huán)節(jié)，是物流的產品的生產過程在流通領域里的繼續(xù)。生產社會化、專業(yè)化程度的提高，產品從生產過程轉移到消費過程，必然要經過一段間隔時間和空間上的位移，這就需要對這些產品進行儲存和運輸，以及為完成與儲存和運輸職能相關的包裝、裝卸搬運等一系列的物流活動，以便克服和解決產品的生產和消費在時間和空間上的背離。在產品作為商品資本存在或停留在市場上時，也就是，產品處在它從中出來的生產過程和它進人的消費過程之間的間隔時間，產品形成商品儲備?！倍捎凇跋M可以使物品的位置變化成為必要”?？梢?，以儲存和運輸為支柱的物流是社會再生產過程的客觀需要，是保證社會再生產過程順利進行的必要條件。雖然物流的儲運不能促使物品使用價值的增加，但它能保持其已具有的使用價值不致受到損失，從而為物品使用價值的終實現創(chuàng)造了條件。同時，從物流活動本身來講，它的具體職能如包裝、裝卸搬運、儲存保管、運輸等，都與實現物品的使用價值直接相關。所以，它們也是社會必要勞動，同樣創(chuàng)造著物品的價值。第二，在生產過程中的物流，更直接與產品的生產過程相關。快遞服務組織的網絡隨著快件經營范圍的擴大而同步擴大，不可或缺。物流活動的包裝、裝卸搬運成為產品生產工藝不可缺少的部分，半成品、在制品的儲存是產品生產過程順利進行的必備條件。因此，物流在生產過程中，其生產性是顯而易見的了。第三，無論流通過程還是生產過程，物流功能的實現，與產品的直接生產一樣，都具有相同的生產要素構成。為了實現物流功能，充分發(fā)揮物流職能，必須要具備相應的物流設施、設備。

搬運是在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產品的貨物運輸和保管的需要而進行的企業(yè)。在倉庫管理中,物料搬運是一項重要的活動。產品必須有人接收、分揀、組裝,以滿足顧客的訂貨需要。在物料搬運設備中投入的直接勞動和資金是物流總成本的一個主要組成部分。產品搬運的過程越少，產品損壞的可能性也就越小，而倉儲的整體效率卻會增加。物流園區(qū)無非也是這種物流業(yè)態(tài)或模式，是在特定的區(qū)域內物流企業(yè)的聚合點，而實現物流資源的優(yōu)化與功能的整合?，F實中還利用各種各樣的機械化和自動化設施來協(xié)助物料搬運。實際上每一個倉庫及其物料搬運能力都反映了整個物流過程中的一個微系統(tǒng)。