美君物流與您分享什么是第四方物流：

關(guān)于第四方物流的概念，一種定義是"指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運(yùn)作"；另一種是"一個集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的供應(yīng)者"。雖然物流的儲運(yùn)不能促使物品使用價值的增加，但它能保持其已具有的使用價值不致受到損失，從而為物品使用價值的最終實現(xiàn)創(chuàng)造了條件。而安盛公司提出的第四方物流的概念，定義是"4pl是一個供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案"。

這一定義似乎更為貼切而被廣泛采用，有的咨詢公司則開始以"有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商"的名稱提供類似服務(wù)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。不管如何稱呼，這種提供可以通過整個供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值。不過4pl的概念在我國很少提及，即使在國外，物流業(yè)界對此也有不少異議，所以，4pl思想的發(fā)展前景如何，尚待理論完善與實踐檢驗。

第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。企業(yè)生產(chǎn)物流將企業(yè)生產(chǎn)的全過程作為一個整體加以研究，在很大程度上降低了生產(chǎn)過程中物流活動與實際加工所占用的時間比，從而可以大大縮短企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。因此第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供較好的增值服務(wù)，即迅速、低成本和人性化服務(wù)等。發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)以及貿(mào)易流暢等管理等，為客戶提供功能性一體化服務(wù)并擴(kuò)大營運(yùn)自主性。

第四方物流成功地影響著大批的服務(wù)者（第三方物流、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)等）以及客戶的能力和供應(yīng)鏈中的伙伴。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，即運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。它作為客戶間的聯(lián)接點，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。第四方物流的優(yōu)點可以迅速、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)送服務(wù)得以實現(xiàn)。不少人認(rèn)為第四方物流由于難以獲得委托者的信任而只是一個設(shè)想，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，第四方物流將會得到廣泛的運(yùn)用。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

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物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)適合的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。二是從管理上，要正確處理物流過程各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，以及由物流活動而形成各物流的產(chǎn)業(yè)、各物流業(yè)主之間的利益關(guān)系等，維護(hù)和完善特定的生產(chǎn)關(guān)系?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。信息化技術(shù)的突飛猛進(jìn)，為現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來巨大的推動作用。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運(yùn)輸則是后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來講，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。

配送功能的設(shè)置，可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對象實現(xiàn)零庫存，依靠物流中心的準(zhǔn)時配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備，減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代物流的一個蕞重要的特征。

特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。美君物流與您分享物流知識：包裝具有保護(hù)物品、便利儲存運(yùn)輸?shù)幕竟δ?。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運(yùn)輸則是蕞后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。