標(biāo)示牌有哪些材質(zhì)的？如何制作的

制作材質(zhì)有非金屬材質(zhì)和金屬材質(zhì)2大類(lèi)。

非金屬材質(zhì)：亞克力、雙色板、PVC、有機(jī)玻璃、木質(zhì)等標(biāo)示牌。

金屬材質(zhì)：不銹鋼、鐵、鋅合金、黃銅、鋁板等標(biāo)示牌。

制作工藝：

承印材料準(zhǔn)備及印前表面處理→配制印料→制作絲網(wǎng)印版→印刷→檢查修件→腐蝕→清洗干燥→成品。

承印物的表面處理。銅基、鐵基材料只需在稀硫中清除表面氧化層，并用流水沖洗，晾干后便可印刷。鋁基材料一般在熱碳酸鈉溶液中退去油污，并清洗晾干后即可上網(wǎng)絲印。油污的退除也可使用如、香蕉水、三、等，或用洗潔清、洗衣粉、專(zhuān)用稀釋劑等。金屬基板表面若有嚴(yán)重的麻坑、劃傷、氧化斑，則可用機(jī)械拋光或擦紋刷光的手段處理，隨后再進(jìn)行退油。

印料。用作絲印標(biāo)牌的印料規(guī)格品種很多，但用于腐蝕標(biāo)牌絲印圖文的印料一般只采用抗蝕印料。它應(yīng)具備成膜性好、易干、過(guò)網(wǎng)性好、抗蝕性好、去除方便等性能。常用的抗蝕印料有如下幾種：厚漆印料。厚漆印料是一種傳統(tǒng)印料。厚漆一般選用干性油厚漆，加入一定量的酚醛清漆、醇酸清漆、瀝青耐酸漆等配制而成。

印料退除：銅、鐵基標(biāo)牌的印料可用堿液，鋁基標(biāo)牌采用（如香蕉水、等）退除。堿溶性抗蝕印料：堿溶性抗蝕印料是近幾年發(fā)展起來(lái)的新型印料，具有快干、去膜方便等特點(diǎn)，尤其適宜機(jī)械化流水線(xiàn)生產(chǎn)。

印刷：

印刷方式。手工或機(jī)械，以手工為主。

網(wǎng)臺(tái)距。視網(wǎng)印面積而定，一般為3?5mm。

刮板。a)材料：聚胺酯橡膠，厚度8?12mm，硬度邵氏A50?60度。 b)尺寸：長(zhǎng)度應(yīng)比網(wǎng)印圖文寬度長(zhǎng)20?30mm，膠條露出手柄的高度20?30mm。c)刮印角：60-70°，以45°為佳。腐蝕。印刷好的標(biāo)牌半成品經(jīng)檢查、修件、干燥后，即可交付下一工序進(jìn)行腐蝕作業(yè)

交通護(hù)欄的介紹以及應(yīng)用：

1、按護(hù)欄構(gòu)造形式分類(lèi)

(1)半剛性護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過(guò)車(chē)輛與護(hù)欄間的摩擦、車(chē)輛與地面間的摩擦及車(chē)輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間來(lái)降低車(chē)輛速度，并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車(chē)輛損壞。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。

(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車(chē)體變位、變形和車(chē)輛與護(hù)欄、車(chē)輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車(chē)輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車(chē)輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車(chē)輛越出路外，以免引起二次事故的路段。

(3)柔性護(hù)欄。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收能量。

2、按護(hù)欄設(shè)置位置分類(lèi)

(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車(chē)輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。

(2)分隔帶護(hù)欄。分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車(chē)輛穿越中間帶闖入對(duì)向車(chē)道，保護(hù)中問(wèn)在內(nèi)的構(gòu)造物和其他設(shè)施。

(3)橋梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的是防止失控車(chē)輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

(4)過(guò)渡段護(hù)欄。過(guò)渡段護(hù)欄是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。

(5)端部護(hù)欄。端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專(zhuān)門(mén)結(jié)構(gòu)。

(6)防撞墊。防撞墊是通過(guò)吸能系統(tǒng)使正面、側(cè)面碰撞的車(chē)輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設(shè)置在互通立交出口三角區(qū)、未保護(hù)的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭。

路燈箱制作時(shí)內(nèi)燈管排列需要注意的小常識(shí)？

1.由于路燈箱的外框材質(zhì)種類(lèi)多樣，每種外框材質(zhì)的透光度不同，因此燈箱內(nèi)燈管排列時(shí)需要考慮到這些材質(zhì)的透光度。

2.不同尺寸的路燈箱內(nèi)的燈管使用數(shù)量也不盡相同，因此內(nèi)燈管排列時(shí)需先計(jì)算一下燈箱的需用數(shù)量。

3.路燈箱內(nèi)燈管排列時(shí)還需要考慮到燈箱內(nèi)部的顏色，還有其反射因素等是否影響到燈管亮度。

路燈箱

路燈箱在制作過(guò)程中有哪些小常識(shí)是需要注意的？

1.路燈箱的燈管排布。路燈箱的燈管如果離燈箱面太近，容易看見(jiàn)里面的燈管形狀；如果離燈箱外框太遠(yuǎn)，燈箱的亮度會(huì)降低。因此燈管離燈箱面的距離要適中，一般在10cm左右。

2.路燈箱的亮度。路燈箱的亮度主要取決有燈管的選擇，也與燈布貼膜的質(zhì)量有關(guān)。如果想要增加燈箱的亮度，可以用鍍鋅板為燈箱做背板，這樣它的光照強(qiáng)度會(huì)更強(qiáng)。

3.路燈箱的頂棚。路燈箱用久了箱面會(huì)布滿(mǎn)灰塵，到了下雨天燈箱上就會(huì)遍布黑水，很難洗干凈，所以在制作路燈箱時(shí)為燈箱設(shè)計(jì)一個(gè)略往后傾斜的頂棚，這樣可以的減少污水對(duì)燈箱表面的污染。