柴油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)安裝

 儲油箱本工程機(jī)組油箱放置鄰近的房間里。

油箱內(nèi)理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送入口等同高度，但高油面不能比機(jī)組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作，并端部成作盤形或凸緣形。油箱安裝完畢后進(jìn)行管路安裝施工，油管按設(shè)計(jì)安裝在地臺上。

本工程日用油箱的容量為1000L。燃油系統(tǒng)安裝安裝室內(nèi)油箱、供油管、回油管、截止閥和室內(nèi)輸油管道。管道與油箱、閥門的連接。整個施工完成，在發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)試前對燃油系統(tǒng)充注燃油。日用油缸耗油量計(jì)算。輸油管輸油管應(yīng)為無縫鋼管。供油管的進(jìn)油管和回油管必須盡可能分開，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應(yīng)在油箱低液面下鋪設(shè)。特別是在汽車市場上，先后有中國一汽，上海匯眾，重慶重汽等國內(nèi)汽車制造廠選用重慶康明斯的發(fā)動機(jī)，市場前景看好。

柴油發(fā)電機(jī)隔音、降噪措施：

本工程選用的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時噪聲非常大，需采用降噪措施。運(yùn)行主要噪聲源按噪聲級大小順序排列為：排氣噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲、進(jìn)氣噪聲。根據(jù)對噪聲源的分析，采取以下降噪措施。

進(jìn)排風(fēng)噪音降低措施對于降低排氣噪聲采用加裝原廠配套的排氣消聲器的辦法。排氣管消聲器的吊架應(yīng)帶減震裝置，消聲器與膨脹波紋管連接采用法蘭連接。進(jìn)風(fēng)降噪措施：在保證機(jī)組正常運(yùn)行所需進(jìn)風(fēng)量和機(jī)組本身散熱的條件下，在發(fā)電機(jī)房進(jìn)風(fēng)百葉后安裝消聲裝置。兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。

燃燒噪音及機(jī)械噪音降低措施降低燃燒噪聲和機(jī)械噪聲主要通過基礎(chǔ)減震來實(shí)現(xiàn)。所選用柴油發(fā)電機(jī)本身內(nèi)置減震系統(tǒng)，同時在柴油發(fā)電機(jī)底盤與基礎(chǔ)之間應(yīng)有合適的減震器，進(jìn)一步加強(qiáng)減震效果。同時在噪聲的傳播通道上進(jìn)行降噪處理，減少聲源對外的輻射。引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負(fù)荷的性質(zhì)不同而變化造成的。機(jī)房門采用隔音門，送、排風(fēng)口加裝消聲器,

 排煙管降噪措施：將排煙管道上加裝二級排煙消聲器保證消聲量，防止發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時發(fā)出的噪聲通過排煙口向外輻射，降低排煙口噪聲。

基礎(chǔ)減震措施：發(fā)動機(jī)與機(jī)組底座之間設(shè)置減震器，可以確保吸收90%以上的震動，為了進(jìn)一步降低震動的傳遞，我們在機(jī)組底座與機(jī)房基礎(chǔ)之間安裝了減震器，可以進(jìn)一步吸收95%的震動。這樣，機(jī)組的振動就只有0.5%能夠傳遞到基礎(chǔ)上，

柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合，并做好必要的保養(yǎng)。

對于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

柴油發(fā)電機(jī)組起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行。空載運(yùn)行時，著重檢查機(jī)油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。檢查柴油發(fā)電機(jī)組各部分間隙是否正確，特別是仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門的間隙。

操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，后關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油發(fā)電機(jī)組熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況（工作日記）。重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司重慶康明斯發(fā)動機(jī)動有限公司是康明斯在華合資企業(yè)，1995年正式成立，主要生產(chǎn)從美國康明斯公司引進(jìn)的具有世界先進(jìn)水平的NH、K、M11三大系列高速、大功率柴油發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組及船用動力機(jī)組。

萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報告當(dāng)?shù)毓╇娝?，然后進(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不可用水。柴油發(fā)電機(jī)組常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，常用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組備用功率為100KW。

康明斯發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及內(nèi)部系統(tǒng)的獨(dú)特性能

（1）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動小，噪音?。恢绷辛姿臎_程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能。

（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):      

康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

（3）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用HOLSET廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

（4）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

（5）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng):

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

（6）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)：

60GAL變流量機(jī)油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

（7）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組動力輸出：

在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。