應及時對道岔滑床板開展涂油，消去因滑床板涂油不良而造成的道岔轉換力阻力過大，導致道岔不密貼的現(xiàn)象。

    即便是沒有列車在道岔上行駛，若是沒有做好對道岔的維護，也是會造成鐵路道岔損耗的，周圍的天氣、環(huán)境變化都會影響到鐵路道岔，有的還會引起鐵路道岔銹蝕，因此做好對鐵路道岔的維護工作是很重要的。這也要求鐵路檢修人員做好對道岔的日常檢修，這樣才能更好的使用道岔，保持列車的正常行駛。

道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

道岔作為一種可實現(xiàn)股道轉換的設備，主要被應用在鐵路線路上。而且，經(jīng)過快速發(fā)展，道岔的種類也在不斷衍生。從而使市場上道岔的種類多樣化，道岔供應商就可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪裝不同種類的道岔。

   單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用多、典型的道貧類型。

6.在使用發(fā)電機和電鉆時，須使用裝置進行保護。

 道岔的種類有很多，雙開道岔只是眾多道岔中的一種，在啟動電路時，也須要具備一定的技術條件，確保雙開道岔可以正常通車。為了能解答大家的疑惑，更進一步的認識了解雙開道岔，我公司將通過總結多年來對道岔的了解，向大家簡單的列舉一下雙開道岔在啟動電路時要具備的技術條件。

   雙開道岔區(qū)段有車時，不能進行轉換，這種鎖閉作用就是區(qū)段鎖閉。進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔不應轉換，這種鎖閉作用就是進中鎖閉。