與直流轉轍機不同，交流轉轍機道岔控制電路是根據(jù)轉轍機數(shù)量設置的。單機道岔設置一套道岔控制電路，多機牽引道岔每臺電機各設置一套道岔控制電路。多機牽引道岔各牽引點道岔控制電路原理與單機道岔基本相同，但在各牽引點轉轍機的動作順序、故障保護以及道岔總表示等方面增加了電路關聯(lián)。

下面首先介紹交流轉轍機單機道岔動作電路的原理，再介紹單動多機牽引道岔、雙動多機牽引道岔與單機道岔相比，增加的特殊點。

六）斷相保護器DBQ和保護繼電器BHJ電路

1.電路原理

當三相電源缺相或三相負載斷相時，為了保護三相電機不被燒壞，在道岔動作電路中設計了斷相保護器電路，由斷相保護器DBQ和保護繼電器BHJ來實現(xiàn)。

(1).由于道岔平時不動作，故斷相保護器的3個變壓器輸入線圈中無電流通，橋式整流堆也無直流輸出，因此BHJ平時處于落下狀態(tài)。

使3個變壓器Ⅱ次側串聯(lián)疊加輸出的電壓很低，基本趨于零，故橋式整流堆的直流輸出電壓也基本為零，使BHJ落下，切斷1DQJ的自閉電路，起斷相保護作用。

(4).新型的DBQ內(nèi)部設有智能檢測裝置，能檢測到三相負載變壓器Ⅰ次側輸入線圈中是否有電壓，道岔正常轉換時有光電指示，并通過記時電路開關控制DBQ的直流電源輸出，如果道岔轉換中途受阻13s（或30s）后使BHJ↓，