主銷后傾角

車輪的一個狀態(tài)影響著駕駛體驗(yàn)，也影響安全性。從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。質(zhì)量是我們重視的、品牌是我們的生命，專業(yè)生產(chǎn)、專注市場、專心為大家服務(wù)。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。

傾角的調(diào)節(jié)離不開我們凱濤金屬生產(chǎn)的別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎，有效解決輪胎磨損嚴(yán)重、吃胎等現(xiàn)象，服務(wù)于中乘用轎車及改裝車用戶

汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿與縱拉桿

車輛的方向的控制，主要是汽車輪胎方向的控制，依靠別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎的作用。橫拉桿在懸架安裝時(shí)，橫拉桿一端的橡膠襯套與車架或車身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。這是因?yàn)槭褂梅侄问綉壹艿钠囍校糠周囆团鋫淞朔纼A桿，防傾桿連桿的作用便是將防傾桿左右兩端與汽車其他部件連接在一起。此類控制臂多應(yīng)用于汽車的多連桿懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時(shí)對車輪運(yùn)動導(dǎo)向?？v拉桿：縱拉桿多用于拖拽式懸架，傳遞牽引力和制動力。

凱濤金屬生產(chǎn)的別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎根據(jù)原車1：1開發(fā)，替代原車配件原位安裝，使原車車輪角度不可調(diào)整變成可調(diào)整。

使用決定控制臂的質(zhì)量要高

車輛的每個零部件都應(yīng)該是高質(zhì)量的，但是磨損來說是很正?，F(xiàn)象?？刂票壅Ｇ闆r不容易壞的，控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。其只要在上臂再增加一組偏心螺絲，就可以很好的解決外八的問題了。控制臂分別通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。

凱濤機(jī)械生產(chǎn)的可調(diào)控制臂、別克汽車后輪外傾角調(diào)整臂解決啃胎磨胎應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命，原車配件1:1等比例研發(fā)，可替代原車配件使用。

汽車控制臂生銹該怎么辦？

生銹對任何產(chǎn)品來說都是致命的，銹蝕容易造成斷裂等情況，汽車下控制臂生銹需要及時(shí)維修店修復(fù)或者更換：

1、雙叉式懸架使用的是不等長的上下控制臂，收縮時(shí)外傾角變化相對小，而且外傾角變化的大小可以通過改變上下控制臂的相對長度來調(diào)節(jié)；

2、因此在設(shè)計(jì)和匹配時(shí)的設(shè)計(jì)自由度更大，更能針對汽車的運(yùn)動性和舒適性作出合適的調(diào)校；

3、事實(shí)上，在懸架調(diào)校時(shí)要達(dá)到的一個的目標(biāo)就是要讓輪胎能夠時(shí)刻與路面盡可能的接觸，接觸面越大越好；

4、雙叉式懸架由于有較大的設(shè)計(jì)自由度，能在調(diào)校時(shí)作出的匹配，讓輪胎胎面盡可能的完全與路面接觸。