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折彎?rùn)C(jī)慢下和滑塊故障
一、 慢下時(shí)同步偏差大
1. 同步檢測(cè)系統(tǒng)故障(光柵尺)
2. 比例方向換向閥
3. 快下閥泄漏
4. 兩邊背壓差距大
5. 油溫太低
6. 油缸上下腔串油
7. 數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)
十、 滑塊在下死點(diǎn)保壓時(shí)振蕩、抖動(dòng)
1. 光柵尺可能有問(wèn)題
2. 油缸排出壓力油含有氣泡
3. 平衡閥堵塞
4. 數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)(增益)
5. 背壓閥問(wèn)題,兩邊阻力不一樣
6. 電磁比例閥問(wèn)題:中位可能不對(duì)
7. 油缸吊緊螺栓松→下死點(diǎn)抖動(dòng),等高不對(duì),折彎角度不準(zhǔn),折彎時(shí)有響聲
液壓折彎?rùn)C(jī)日常維護(hù)規(guī)程介紹
折彎時(shí)注意事項(xiàng):
a.工件的折彎力不準(zhǔn)大于設(shè)備的公稱(chēng)力。
b.折彎板料時(shí)應(yīng)放在設(shè)備的中間,設(shè)備不宜單邊受力,以免影響工件和設(shè)備的精度。
日常維護(hù):
(1)隨時(shí)注意檢查并緊固包括基礎(chǔ)螺栓在內(nèi)的設(shè)備上的緊固件。
(2)隨時(shí)檢查液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象,檢查油箱的油位是否在刻度線上。
(3)每?jī)芍軐?duì)設(shè)備的連桿軸承及擋料導(dǎo)桿加3#鈣基脂一次。
(福建基業(yè)智能專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售)
折彎?rùn)C(jī)的調(diào)整
一、折彎?rùn)C(jī)機(jī)器的調(diào)整
1.滑塊上限的調(diào)整調(diào)節(jié)撞塊Ⅱ的位置,可使上升的滑塊停留在所需的上死點(diǎn)位置,這樣可縮短滑塊行程距離,減少工作循環(huán)時(shí)間,從而提高生產(chǎn)率。
2.滑塊慢速動(dòng)作的調(diào)整當(dāng)滑塊下行時(shí)對(duì)撞塊“I”觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)使滑塊作慢速動(dòng)作,慢速行程時(shí)間的長(zhǎng)短由可調(diào)電位器調(diào)整。
3.上、下模間隙的調(diào)整(滑塊必須停在上死點(diǎn))
a.操作工作臺(tái)右下方按鈕箱上的按鈕,按折彎?rùn)C(jī)標(biāo)牌指示的方向操作,初調(diào)間隙應(yīng)大于板厚,視所折工件角度的大小來(lái)修整間隙。也可用手輪進(jìn)行微調(diào)整,調(diào)整值由計(jì)算器顯示,每增減一個(gè)個(gè)位數(shù)是0.1mm(0.1mm/轉(zhuǎn))。
b.如若工件角度兩端不一致,可松開(kāi)支釘,把連接桿左移,脫開(kāi)左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的連接,轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(上或下)改變一端機(jī)械限位的距離,達(dá)到微調(diào)整工件端角度的目的。注意:調(diào)好后,套18恢復(fù)原位,支緊支釘,否則要出機(jī)械事故。
c.如若工件角度兩端一致,中間角度(大或小)不一致,這可使上模微調(diào)裝置,使用微調(diào)時(shí),把上模接近于下模槽,稍放松中段上模接模板和調(diào)整塊上的螺釘,(以上模不落下為原則)然后把中段上部的調(diào)整斜塊(左或右稍微敲動(dòng))。在中間角度小的地方,使上模適量凸出,緊固支釘,試折,直到工件全長(zhǎng)角度達(dá)到允許值上。再次踏下腳踏開(kāi)關(guān),上剪刀將繼續(xù)前進(jìn),當(dāng)接近限位開(kāi)關(guān)時(shí),上剪刀將自動(dòng)返回上止點(diǎn)。
4.折彎?rùn)C(jī)折彎力的調(diào)整在表或根據(jù)折彎力計(jì)算公式算出板料折彎力之千牛值,并按表一計(jì)算出指示壓力P值,隨后調(diào)節(jié)溢流閥8的手輪,使其產(chǎn)生的力稍大于折板的千牛值即可。
5.后擋料距離的調(diào)整后擋料是 折彎板料時(shí)在長(zhǎng)度方向作定位用,由前按鈕箱上的按鈕控制電動(dòng)機(jī)調(diào)整,其調(diào)整值可從按鈕箱上的轉(zhuǎn)數(shù)表中讀出,轉(zhuǎn)數(shù)表的換算值為0.1mm/轉(zhuǎn),并有手輪進(jìn)行微調(diào)。 6.腳踏開(kāi)關(guān)能使滑塊做向上或向下運(yùn)動(dòng),操作輕便。