注膠式隔熱鋁型材,由于鋁型材是采用一次性擠出工藝,這樣不僅減少了模具數(shù)量,而且還有效的避免了工藝缺陷等問(wèn)題.鋁型材硬度允許達(dá)到鉗式硬度13以上,而穿條工藝的鋁型材硬度允許在鉗式硬度10左右.注膠式隔熱鋁型材是一次性把澆注膠澆注到鋁型材隔熱槽內(nèi)固化形成隔熱橋,由于澆注膠的高粘合性,隔熱橋與鋁型材完全粘結(jié)成為一體,所以此工藝的隔熱鋁型材強(qiáng)度高.

1、鋁型材在搬運(yùn)過(guò)程中，必須輕拿輕放，嚴(yán)防磕碰造成表面碰傷，影響表面美觀；

     2、鋁型材在運(yùn)輸過(guò)程中，必須用苫布蓋好，嚴(yán)防雨水、雪的侵入；

     3、鋁型材的貯存環(huán)境應(yīng)干燥、明亮，通風(fēng)良好，無(wú)腐蝕氣候，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)防雨、水、雪侵入；

     4、鋁型材在貯存時(shí)，其底部必須用墊木與地面隔開，保持與地面距離大于10CM；

     5、鋁型材在貯存時(shí)，嚴(yán)禁與化學(xué)材料和潮濕性材料一同存放；

     6、鋁型材在安裝過(guò)程中，表面必須先貼防水膠帶，與墻體接觸的框料，必須確保型材表面的氧化膜及漆膜不遭壞，同時(shí)選用合格的水泥、沙土；

7、工業(yè)鋁型材加工成門框之后要定期用凈布和中性清潔劑清潔鋁材表面。

余德輝舉例說(shuō)：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經(jīng)達(dá)到35～50節(jié)，這大大改變了水路運(yùn)輸?shù)臓顩r，其航行時(shí)間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。氧化工藝的操作：工件堿蝕處理不徹底，局部處原始氧化膜、污物未能除盡。為了提升船舶的續(xù)航能力和航行速度，未來(lái)都將更多采用鋁材造船。”從環(huán)保方面來(lái)看，湖泊、內(nèi)河等水域的船舶目前面臨因柴油泄漏導(dǎo)致的環(huán)保壓力逐漸增大，其船舶動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)逐漸代替柴油動(dòng)力，因此湖泊、內(nèi)河等水域的船舶輕量化需求將逐漸上升；在艦船方面，艦船使用鋁合金既可以減輕船體重量，又能達(dá)到降低***、提高艦船航行穩(wěn)定性的目的。此外，由于鋁合金沒(méi)有磁性，對(duì)軍艦上的精密電子元器件的信號(hào)干擾等不良影響很小。

鋁合金材料多是空芯薄壁組合斷面，方便使用，減輕重量，鋁型材生產(chǎn)，且截面具有較高的抗彎強(qiáng)度，做成的門窗耐用，變形小。 　　

（2）密封性能好：鋁合金本身易于擠壓，型材的橫斷面尺寸，。連續(xù)，絲紋可用百潔布或鋼刷通過(guò)對(duì)鋁板表面進(jìn)行連續(xù)水平直線摩擦獲取。可選用的防水性、彈性、耐久性都比較好的密封材料，比如橡膠壓條和硅酮系列的密封膠。在型材方面，各種密封條固定凹槽，已經(jīng)隨同斷面在擠壓成型過(guò)程中一同完成，鋁型材，給安裝封縫材料創(chuàng)造了有利條件。 　　

（3）造型美觀：鋁合金表面經(jīng)陽(yáng)極電化處理后，可呈現(xiàn)古鉛肝銅、金黃、銀白等色，可任意選用，經(jīng)過(guò)氧化光潔閃亮。窗扇框架大，鋁型材價(jià)格，可鑲較大面積的玻璃，讓室內(nèi)光線充足明亮，增強(qiáng)了室內(nèi)外之間立面虛實(shí)對(duì)比，讓居室更富有層次。