折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，園林鋼線折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，凹陷頂部覆有蓋板。

　　1、擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，園林鋼線折彎?rùn)C(jī)數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。

　　2、工作臺(tái)部分：由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其卷板機(jī)小讀數(shù)為0.01毫米（前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位）。

　　3、同步系統(tǒng)：該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)園林鋼線折彎?rùn)C(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值。

  一般大家所把握的折彎?rùn)C(jī)減震器的基本原理是：懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊性導(dǎo)致震動(dòng)，為改善小轎車(chē)駕駛單位根檢驗(yàn)，懸架系統(tǒng)中與彈性元件串連安裝減震器，為透射系數(shù)震動(dòng)，汽車(chē)懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力傳動(dòng)減震器，其基本原理是當(dāng)窗框（或車(chē)身）和車(chē)橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)速度時(shí)，減震器內(nèi)的液壓缸上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的液壓油便不斷從1個(gè)腔歷經(jīng)不一樣的孔隙率引入此外腔內(nèi)。


折彎?rùn)C(jī)電動(dòng)機(jī)怎樣起動(dòng)，首先我們需要接通三根電源火線，注意是三根火線不可以缺相，不然會(huì)引起電機(jī)和油泵的高溫，而損壞電機(jī)和油泵。當(dāng)我們看到電源的指示燈亮起來(lái)的時(shí)候，我們就可點(diǎn)動(dòng)電機(jī)機(jī)，在開(kāi)啟電機(jī)的時(shí)候，我們要注意電機(jī)的轉(zhuǎn)向是不是順時(shí)針的方向，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)得方向一定要與油泵箭頭方向一樣，電機(jī)的方向是正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不然將會(huì)損壞電機(jī)和油泵。