可不能小瞧玻纖土工格柵，在它的使用上也是有技巧的，關于他的使用注意事項也是需要我們注意的，路德整理十二點注意事項與大家分享。

玻纖土工格柵高強度土工網(wǎng)是高密度聚乙烯加抗柴外線助劑加工而成，具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承受壓力的能力和長期的穩(wěn)定性，延長使用壽命。在公路邊坡上鋪設，防止出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，減少水土流失，美化環(huán)境。玻璃纖維格柵具有抗拉強度高、延伸率低、無蠕變，與瀝青混合料具有較好的相容性，以及物理化學性能穩(wěn)定、耐高溫、嵌鎖與限制作用好等特點，能均勻地傳遞荷載，并將反射裂縫應力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。水庫、河流堤壩防護鋪設可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韌性好，滲透性好的特點來緩沖海浪潰沖擊能量。

1、為了防止路基裂痕，避免塌方。

2、增強路基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積。

3、可承受重載荷。

4、縮短工程建設周期。

5、在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

用于地面增強，使網(wǎng)格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋。

1、增強路面的穩(wěn)定性，防止裂紋。

2、可承受較大的變載荷。膨潤防水毯。

3、可防止翻漿造成的路面裂紋。

4、可減少路面材料用量；加快施工速度。鋼塑土工格柵。

土工網(wǎng)--適用于江河堤壩防護，海岸治理，隧道工程及防波堤，導流壩的鋪設等。

1、堤壩及巖石表面的防護，以防止侵蝕作用，避免產(chǎn)生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用。

2、海河岸工程及河道工程，具有柔韌性強，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊能量。

3、可做成矩形，方形或管狀石籠，直接安裝在水下，而不需要費用昂貴的潛水作業(yè)。

這種土工網(wǎng)有效的減少了各種環(huán)節(jié)上的開支有效的節(jié)約了成本加長了使用壽命，增加了實用時的質(zhì)量。

我們要學會正確施工、使用玻纖土工格柵，只有正確使用，才能對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生良好的效應，下面是關于如何正確使用玻纖土工格柵的方法，希望能夠幫助到你們。

反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。

一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。格柵鋪設固定完畢后，用膠輪壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與鋪設面粘結(jié)牢固。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

玻纖格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的強度極高，超過了其它纖維和金屬。同時它的模量也很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3％。瀝青路面在設計的使用時間內(nèi)不得發(fā)生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力。玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青混合料有很高的相容性，從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料隔離，而是牢固地結(jié)合在一起。

玻纖格柵經(jīng)過特殊處理劑進行涂覆后，玻纖格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。依據(jù)工程施工經(jīng)歷，玻纖土工格柵大體有這么幾個應用領域：一、礦山、坑道加固。玻纖格柵在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。