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發(fā)電機組的安全使用
發(fā)電機組的普遍使用,改善了供電條件,給生產(chǎn)、生活帶來了極大的便利。但如不能正 確使用?輕則損壞設(shè)備,重則造成火災(zāi)和人身事故。因此,使用發(fā)電機組時,應(yīng)特別注 意安全。
發(fā)電機組是一種發(fā)電設(shè)備,不可避免地有發(fā)生觸電的可能。據(jù)有關(guān)資料,頻率為50Hz 的交流電,在正常環(huán)境下,人體接觸到36V以下的電壓或通過20mA以下的電流沒有生命 危險,這個電壓和電流分別稱為安全電壓或安全電流。當(dāng)人體接觸的電壓高于36V或通過 20mA以h的電流時,便會有生命危險。因此在確認(rèn)更換時間和更換量后,必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序。發(fā)電機組的輸出電壓為230V或400V,遠(yuǎn)比36V 高,電流也比20mA大得多.因此發(fā)電機組運行時不能輕視觸電的危險。另外,發(fā)電機組 的燃油(屬品,使用不當(dāng)容易造成火災(zāi)或事故。所以使用發(fā)電機組時,應(yīng)特別注意以下幾點:
(1) 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程.在檢査或檢修電器設(shè)備時,應(yīng)先切斷電源,不可帶電作業(yè)。
(2) 操作人員應(yīng)穿絕緣性能良好的膠鞋,不可赤腳或穿布底鞋,身上不可潮濕,也不準(zhǔn) 用濕手操作發(fā)電機組或擺弄電線。
(3) 發(fā)電機組應(yīng)設(shè)有接地裝置,保證接地良好,接地電阻應(yīng)不大于500。
(4) 負(fù)載輸出線絕緣必須良好,并盡量架空,如實在不能架空,則應(yīng)有防止被人的 設(shè)施。
(5)供電線路及電氣設(shè)備的安裝及修理,應(yīng)由合格的電工進(jìn)行。
(6) 發(fā)電機組潮濕時,應(yīng)采取措施使其干燥后,才能起動運行。
(7) 不得用水洗滌發(fā)電機及其他電氣設(shè)備。
(8) 發(fā)電機組應(yīng)遠(yuǎn)離的物品,且至少要離開其他設(shè)備或物品lm以上。
(9) 發(fā)電機組運行中,不得往燃油箱加注燃油。停機加注燃油時,燃油不得過滿溢出。 在機組旁不得吸煙,不得有出現(xiàn)火星、火焰的操作。
(10) 使用場地應(yīng)通風(fēng)良好,環(huán)境干燥,并有防雨、防曬措施。地面應(yīng)平坦,避免出現(xiàn) 燃油箱內(nèi)燃油外溢或機組傾翮情況。不得在洞窯或隧道內(nèi)操作發(fā)電機組。
(11) 未經(jīng)供電部門同意,不得檀自把發(fā)電機組連接至市電網(wǎng)路上,否則將可能造成損 壞發(fā)電機等事故。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機、發(fā)電機出租、發(fā)電機維修設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。三、定序:盡可能多地清除舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法,也是避免不相容潤滑脂摻混的關(guān)鍵。
自動化發(fā)電機組的控制
(2)可編程序控制器控制??删幊绦蚩刂破鳎≒IX)是專為工業(yè)環(huán)境而設(shè)計的,其控制 電路簡單,可靠性高。采用的可編程存儲器,用于存儲用戶指令,通過數(shù)字或模擬的輸人/ 輸出,實現(xiàn)對發(fā)電機組的自動控制。
采用PLC控制的自動化柴油發(fā)電機組,其傳感器和執(zhí)行元件與繼電器控制的相同,不 同的是由PLC (多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列)完成繼電器的控制功能。但 PIX輸出觸點容量較小,一般只能帶動2A以下負(fù)載,帶動大容量負(fù)載必須通過固體繼電器。②吻合效應(yīng)吻合效應(yīng)的產(chǎn)生是由于均質(zhì)薄板都具有一定的彈性,在聲波的激發(fā)下會產(chǎn)生受迫彎曲振動,在板內(nèi)以彎曲波形式沿著板前進(jìn)。為了避免輸出端相互干擾,PU:和固體繼電器間通常應(yīng)有阻斷二極管,重要控制部分 還要互鎖(外部)。
(3) 單片機(微機> 控制。目前,自動化程度高的發(fā)電機組的主控制器一般采用發(fā)電機 組的單片機,使系統(tǒng)控制電路更為簡化,功能更強,可靠性更高。如DSE509、 MEC20、EGT1000控制器,當(dāng)市電及發(fā)電機電壓信號接人時,能對油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測,同時能控制市電、內(nèi)燃機電切換電路,并有綜合報警功能??梢詤⒖家韵聝煞N方法來確定軸承的潤滑脂注入量:·軸承內(nèi)剩余空間的1/2至2/3——當(dāng)運轉(zhuǎn)速度小于軸承極限速度的50%時。其中 EGT1000還具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)和監(jiān)控信號可通過多路線路、RS232接 口、調(diào)制解調(diào)器和電話線送到監(jiān)控中心,做到無人值守,自動投人運行與退出運行。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機、發(fā)電機出租、發(fā)電機維修設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。通常情況下,連續(xù)運行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機,要求至少每年更換一次潤滑脂。
柴油發(fā)電機組能使用生物柴油嗎
??據(jù)了解,上海市食品安全辦公室等多部門曾經(jīng)與發(fā)動機研究中心達(dá)成合作,將餐廚廢棄油脂生產(chǎn)出的生物柴油用于柴油發(fā)電機組的輔助能源。其實從2005年開始,該項研究已經(jīng)展開。再者,應(yīng)避免機械共振,即避免主要的力波頻率與定子機座、端蓋等結(jié)構(gòu)件的固有頻率接近或吻合。研究發(fā)現(xiàn),10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料,可以在柴油發(fā)電機組的發(fā)動機不做任何改動的情況下使用,對于機組發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、耐久性等指標(biāo)基本沒有什么影響,但生物柴油含氧,氮氧化物的排放量有所增加,但“基本感覺不到這個變化”。
??而且,這種含有的混合燃料曾在上海3臺柴油發(fā)電機組和50輛柴油出租車上試用,累計運行1000多個小時,暫時還沒有發(fā)現(xiàn)對柴油發(fā)電機組造成重大的影響。不過有表示,由于現(xiàn)階段生物柴油的性能還不是特別穩(wěn)定,附加值較低,因此,還不能完全用于柴油發(fā)電機組。一般,當(dāng)皮帶基層出現(xiàn)裂紋的時候(即皮帶上出現(xiàn)了裂縫、芯部斷裂、槽斷面開裂)。
??生物柴油,是指用油料作物、水生植物油脂、動物油脂以及餐飲垃圾油等作為原料,通過酯交換工藝生產(chǎn)加工而成的再生性柴油燃料。與石化柴油相比,生物柴油首先具有優(yōu)良的環(huán)保特性,并有著低溫啟動、潤滑性能好、安全性能高、可再生性等優(yōu)良性能,尤其是生物柴油的燃燒性普遍好于石化柴油,燃燒殘留物呈微酸性,使催化劑和發(fā)動機機油的使用壽命都有效加長。另一方面若長時間使用會加速燃油系統(tǒng)各機件的磨損,降低柴油機使用壽命。日常生活中,生物柴油如果以一定比例與石化柴油調(diào)和使用,可以降低油耗、提高動力性,并可以降低尾氣污染。
??生化柴油又稱脂肪酸甲酯,主要用植物果實,種子,植物導(dǎo)管,動物脂肪油,廢棄的食用油等作原料,與醇類(,乙醇)經(jīng)交酯化反應(yīng)獲得。生化柴油有許多優(yōu)點,如原料來源廣泛,可利用各種動植物油作原料;使用生化柴油不需對現(xiàn)有柴油發(fā)動機做任何改動或更換零件;③從聲源和傳播途徑上采取措施時,應(yīng)特別注意降低500、3傭()Hz的頻率成分(因為此頻段正處于人體最敏感的區(qū)域),并從實際可能和具體效果上作綜合分析和試驗,以確定方便和經(jīng)濟的降噪方案。與石化柴油相比,生化柴油的儲存,運輸和使用都更安全,它并不腐蝕容器,也非;經(jīng)化學(xué)調(diào)配后,其熱值可達(dá)石化柴油的甚至以上;而且屬于可再生資源,減少了對地球環(huán)境的污染。
??上世紀(jì)80年代,美國,日本和歐共體許多國家在生化柴油的研究和制作方面已經(jīng)取得相當(dāng)?shù)某晒?。美國建立了許多大型「柴油林林場」,種植含油量高的能源植物,為制作生化柴油提供原料。目前國外用于規(guī)模生產(chǎn)生化柴油的原料主要是大豆(美國),油菜籽(歐共體國家)和棕油(東南亞國家)。有些柴油機用2~3個不同類型的消聲器串聯(lián),可大幅度降低排氣噪聲30dB(A)以上。有些研究機構(gòu)也采用煤渣,木碎,粟米莖,食用油廢料等制造生化柴油。
??中國目前除了用大豆,油菜籽等原料外,也從國外引進(jìn)了一些含油量高,低成本易種植的植物,補充現(xiàn)有油料作物的不足。香港目前正在研究引入B5生化柴油,利用食肆的廢油作原料進(jìn)行生產(chǎn),不足的原料通過進(jìn)口芥花籽油解決,并把5%的生化柴油與95%的超低硫柴油混合使用,一方面為本港的廢油提供「環(huán)保出路」,一方面減少柴油車的廢氣排放。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值,當(dāng)該值大于規(guī)定值,烘干過程即已完成。但這種努力,也遇到本港汽車商會和一些油商的反對,進(jìn)展并不順利。
??目前用植物油脂作原料生產(chǎn)生化柴油并將其商業(yè)化,還有許多問題需要解決。其一是油脂的分子較大,約為石化柴油的4倍,黏度較高,約為2號石化柴油的12倍,因此影響噴射時程,導(dǎo)致噴射效果不佳;其二是生化柴油的揮發(fā)性低,在發(fā)動機內(nèi)不易霧化,與空氣的混合效果較差,造成燃燒不完全,形成燃燒積炭,以致使油脂容易黏在噴射器頭或蓄積在發(fā)動機汽缸內(nèi)而影響其運轉(zhuǎn)效率,產(chǎn)生冷車不易起動和點火延遲問題。另外,注入生化柴油,也易使發(fā)動機的潤滑油變厚變濃,影響潤滑效果。其三是生化柴油價格高,目前國內(nèi)100號生化柴油的稅前平均價大約為4.2元一公升,而0號石化柴油零售價約為3.2元一公升。發(fā)生故障時,報警指示燈進(jìn)行光電報警,可以根據(jù)報警指示燈發(fā)現(xiàn)故障原因。由于價格問題,現(xiàn)階段生化柴油多用于城市公交運輸系統(tǒng),柴油發(fā)電廠,大型柴油空調(diào)等方面,應(yīng)用范圍相對較窄。其四是生化柴油雖然能夠大量減少懸浮粒子,二氧化碳及不含硫,但它不僅無法降低氮氧化物,反而使之上升,以致使環(huán)保效果受到局限。
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