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珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒絎磨鋼管 精密油缸管工藝珩磨分粗珩、精珩兩種 兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。粗珩時(shí)，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?200。圖2珩磨能修正前道工序的誤差a）圓度b）圓柱度c）表面波度二、影響珩磨質(zhì)量和生產(chǎn)率的因素要獲得良好的珩磨效果，除選用先進(jìn)的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外，珩磨時(shí)采用工藝參數(shù)對加工質(zhì)量和生產(chǎn)率也有很大的影響。精 珩后，再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進(jìn)行拋光。有條件時(shí)珩磨可 在專用的珩磨機(jī)上進(jìn)行，無條件時(shí)也可在車床上珩磨。

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對管料必須進(jìn)行仔細(xì)檢査，其表面不得存在有害的缺陷如折皺、裂縫、結(jié)疤、劃道等；尺寸應(yīng)符合一定要求，如使用熱軋成。品管，其外徑公差約為士

1-1.5%,?厚公差約為一(10-15)%，

(10-12.5)%;彎曲度一般不大于1.5-2毫米/米；端部應(yīng)平直，且不得有毛刺；如有毛刺要去除，這對冷軋管尤其重要。此外，管料的化學(xué)成分和力

學(xué)性能均應(yīng)符合技術(shù)條件中的規(guī)定。

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珩磨管的日常工作原理主要是通過砂帶上的沙粒產(chǎn)生一定的壓力，在一定轉(zhuǎn)速之下進(jìn)行的表面研磨。通過砂帶的上下移動(dòng)對工件的上下表面來回磨削，達(dá)到一定效果。當(dāng)然在研磨過程中要不斷的加潤滑油，進(jìn)行冷卻，以免影響工件表面加工質(zhì)量。

由此可見，我公司還在對于產(chǎn)品的講過加工生產(chǎn)在不斷地改進(jìn)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場的需求，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

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珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管滾壓絎磨管成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn)

                             滾壓絎磨管成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn) 滾壓絎磨管成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費(fèi)用降低20%～30%。 減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，滾壓珩磨管成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。