珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒珩磨氣缸管，其的加工基礎(chǔ)是什么？其性能如何？以及，對(duì)于珩磨機(jī)，應(yīng)知道些什么？

珩磨氣缸管，其的加工基礎(chǔ)，是為冷拔管或是精軋管，然后再進(jìn)行珩磨。對(duì)于其的性能，可以說(shuō)，其的表面性能是不錯(cuò)的。起碼，要好于精軋管、冷拔管和熱軋管。

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問(wèn)題一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨氣缸管等？珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒珩磨管的加工工藝極其復(fù)雜，要先通過(guò)熱擠壓機(jī)加工得到所需尺寸的管坯。如果有的話，那么是根據(jù)什么來(lái)進(jìn)行區(qū)分的？

    這個(gè)問(wèn)題的前半部分，其答案是肯定的，因?yàn)殓衲ビ透坠芎顽衲飧坠?，它們都是屬于珩磨管的。至于這兩種的區(qū)分，主要是看珩磨管的具體應(yīng)用場(chǎng)合，如果是用在液壓油缸中，是為珩磨油缸管；在氣缸中，則是為珩磨氣缸管。

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   首先想到的肯定是材質(zhì)的問(wèn)題，如果用在制作珩磨管選用的材質(zhì)性能不佳的話，在經(jīng)過(guò)各種處理工藝加工之后，珩磨管表面就會(huì)出現(xiàn)一些缺陷。要想避免這類(lèi)問(wèn)題，不僅要選擇腐蝕程度小的材質(zhì)，還應(yīng)該使管材的內(nèi)壁要盡量厚實(shí)。

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珩磨管表面為交叉網(wǎng)紋，有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。至于油缸管，其是采用冷拔工藝加工而成的一種管，所以，從加工工藝方面來(lái)看，珩磨油缸管和油缸管，是不同的。有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。

珩磨速度低，一般在 100m/min 以下，僅為普通磨削的 1/3～1/100 ，且油石與孔是面接觸，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小，磨粒的垂直負(fù)荷僅為磨削的 1/50～1/100，這樣珩磨時(shí)，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無(wú)熱損傷和變質(zhì)層，變形小。{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}珩磨管表面為交叉網(wǎng)紋，有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。