齒距對齒輪噪音的影響:當(dāng)轉(zhuǎn)速升高或者負(fù)荷增大時(shí)，噪音增減也增大，而且，在齒輪一轉(zhuǎn)中，即使有一個(gè)齒距誤差較大，則噪音也明顯增大。

    齒輪坯結(jié)構(gòu)對齒輪噪音的影響：在加工齒輪時(shí),齒輪的齒坯結(jié)構(gòu)對齒輪傳動(dòng)時(shí)也有極大的影響,例如圓柱齒輪坯的結(jié)構(gòu)形狀一般有整體形和輻板形兩種。輻板形齒坯噪音較高。降低輻板形齒坯噪音可用陰尼環(huán)，厚的齒坯有較好的振幅衰減性能。

輪齒間的接觸壓力通常是很大的，而且是一種高副線接觸，在接觸線上將產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力(即局部擠壓應(yīng)力)，并且也是脈沖交變應(yīng)力。

1、輪齒折斷

1）疲勞折斷  輪齒是受一脈沖交變應(yīng)力，在輪齒根部的過渡圓角處發(fā)生疲勞裂紋而發(fā)生折斷。

2）過載折斷  短時(shí)過載或強(qiáng)烈沖擊。

避免措施：選擇齒輪模數(shù)和齒寬、選用適當(dāng)材料增大圓角半徑、提高齒面加工精度；輪齒進(jìn)行彎曲強(qiáng)度算等。

    傘齒輪的加工方法是采用的CAM軟件編制NC程序，然后通過NC程序來對五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行控制，采用普通銑刀來完成對傘齒輪齒面的加工。

    這種方法可以有效地降低生產(chǎn)的成本，而且對于我們生產(chǎn)時(shí)間的縮短也是有著不錯(cuò)的效果的，使用這種方法可以有效地拓寬加工范圍并提高我們的生產(chǎn)效率。其實(shí)螺旋傘齒輪加工可以說是齒輪加工中較為復(fù)雜的一種工藝，它對于配合間隙以及結(jié)合狀態(tài)，位置等方面都是有著要求的。正是因?yàn)檫@些要求，所以我們才可以加工生產(chǎn)出高質(zhì)量的傘齒輪。

    齒輪類零件在運(yùn)作時(shí)，受到扭轉(zhuǎn)和彎曲等交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的作用，使其表層承受著比內(nèi)部更高的應(yīng)力。而且傘齒輪一直在運(yùn)動(dòng)，決定了它表層不斷地被磨損。因此傘齒輪表層需要有高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性和高疲勞極限等特點(diǎn)，只有強(qiáng)化過他的表層才能滿足上述要求。而表面淬火具有變形小、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)，因此這種工藝在生產(chǎn)中應(yīng)用極為廣泛，尤其是齒輪類零件。

    因此傘齒輪合理的進(jìn)行淬火是非常重要的，確保其良好的性能。