回火產(chǎn)生之回火裂痕

以淬火之鋼鐵材料經(jīng)回火處理時(shí)，因急冷、急熱或組織變化之故而產(chǎn)生之裂痕，稱之為回火裂痕。

常見之高速鋼、SKD11模具鋼等回火硬化鋼在高溫回火后急冷也會(huì)產(chǎn)生。此類鋼材在一次淬火時(shí)產(chǎn)生一次麻田散體，回火時(shí)因淬火產(chǎn)生第二次麻田散體（殘留沃斯田體成麻田散體），而產(chǎn)生裂痕。

因此要防止回火裂痕，是自回火溫度作徐徐冷卻，同時(shí)在淬火再回火的作業(yè)中，亦應(yīng)避免提早提出回火再急冷的熱處理方式。

臺(tái)車式回火爐發(fā)展歷程

臺(tái)車式回火爐的創(chuàng)造和開展對(duì)人類進(jìn)步起著十分重要的作用。中國(guó)在商代呈現(xiàn)了較為完善的煉銅爐，爐溫到達(dá)1200℃，爐子內(nèi)徑達(dá)0.8米。在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，人們?cè)谌坫~爐的基礎(chǔ)上進(jìn)一步把握了進(jìn)步爐溫的技術(shù)，從而出產(chǎn)出了鑄鐵

1794年，世界上呈現(xiàn)了熔煉鑄鐵的直筒形沖天爐。

后到1864年，法國(guó)人馬丁運(yùn)用英國(guó)人西門子的蓄熱式爐原理，了用氣體燃料加熱的煉鋼平爐。他利用蓄熱室對(duì)空氣和煤氣進(jìn)行高溫預(yù)熱，從而保證了煉鋼所需的1600℃以上的溫度。1900年前后，電能供應(yīng)逐漸足夠，開始使用各種電阻爐、電弧爐和有芯感應(yīng)爐。本文提出的一種帶材光亮連續(xù)臥式回火爐，具有對(duì)有色帶材退火時(shí)間短、生產(chǎn)效率高、能連續(xù)生產(chǎn)、無環(huán)境污染，退火后材質(zhì)性能均勻、表面光潔，晶粒度細(xì)、無燒損、單位能耗低、有拉伸矯正功能等優(yōu)點(diǎn)。

臺(tái)車回火爐熱處理過程

在熱處理過程中，假如把鋼加熱到臨界溫度以上的某一點(diǎn)，然后突然冷卻，就能進(jìn)步鋼的硬度和強(qiáng)度；假如加熱到臨界溫度以下的某一點(diǎn)后緩慢冷卻，則又能使鋼的硬度下降而使韌性進(jìn)步。

為了獲得尺度準(zhǔn)確和外表光潔的工件，或者為了削減金屬氧化以到達(dá)保護(hù)模具、削減加工余量等目的，能夠選用各種少無氧化加熱爐。在敞焰的少無氧化加熱爐內(nèi)，利用燃料的不完全焚燒產(chǎn)生復(fù)原性氣體，在其中加熱工件可使氧化燒損率下降到0.3%以下。