聚合物改性瀝青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了廣泛應用

聚合物改性瀝青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了廣泛應用，其中SBS改性瀝青以其能夠顯著提高高溫抗車轍、低溫抗開裂能力以及增強抗老化、改善疲勞等性能而成為聚合物改性瀝青的主要品種。國內外研究人員對SBS改性瀝青的生產工藝、技術性能及改性機理等方面做了許多研究，取得了大量研究成果，并在此基礎上提出了SBS改性瀝青的技術要求。然而，SBS改性瀝青是由高分子聚合物SBS改性劑作為分散相，用物理方法以一定粒度均勻分散到瀝青連續(xù)相中形成的熱力學不穩(wěn)定體系。

改性瀝青的成本是什么?

從2000年我國在公路建設中開始大量使用SBS改性瀝青，目前每年全國的SBS改性瀝青用量在500-600萬噸。不同的企業(yè)生產改性瀝青的方法都不一樣，生產改性瀝青問題是配方的制定，工藝的選擇，以及生產溫度高，能耗大，有的企業(yè)可以很好地控制生產成本，而有的企業(yè)生產成本居高不下。目前改性瀝青的成本幾乎是透明的，業(yè)主就能夠算出改性瀝青的原料成本和加工成本，企業(yè)價格過高肯定不能中標，所以有效降低改性瀝青的生產成本對企業(yè)的生產和盈利是非常重要的。

乳化瀝青具有諸多優(yōu)點,但改性瀝青必須要在較高的溫度下才能達到

雖然改性瀝青具有諸多優(yōu)點，但改性瀝青必須要在較高的溫度下才能達到拌和和碾壓的黏度要求(一般為160~170℃左右)，對施工條件和施工周期有一定的局限性，并且對能源和資源消耗量大，而乳化瀝青可以很好的補充它的不足。乳化瀝青有諸多優(yōu)點，其不但可以冷施工、提高拌和均勻性，而且可以節(jié)省近20%的瀝青原材料，同時還可以擴大施工周期、減小污染等，因此已得到廣泛應用。但是乳化瀝青本質上只是瀝青的另一種存在形式，因此瀝青自身的粘彈態(tài)區(qū)間小的這一弱點并沒任何改變。現代工程對乳化瀝青的高溫性能、低溫性能、抗老化性能、抗車轍性能以及耐勞性等性能都提出了極高的要求，這也就推動了改性乳化瀝青的產生和發(fā)展進程。

改性瀝青(又稱高軟化點煤瀝青或高溫煤瀝青或硬瀝青）由于它具有一系列的優(yōu)異特性越來越受到人們的重視。世界各國炭－石墨制品所用粘結劑由改質瀝青來替代中溫煤瀝青已達到普及的程度。在我國對改性煤瀝青的研制及其在炭－石墨制品的應用也給予相當的重視。另外，改性瀝青在電炭行業(yè)中的應用才起步，主要是開發(fā)高質量的航空航天電機用電刷與鐵路牽引電機電刷，通過反復試驗已取得了較為顯著的成績。一種新型的高質量牽引電機用電刷D374A已問世，這就是采用改性煤瀝青作為粘結劑而制得的。可以預見到今后改性瀝青在電炭行業(yè)中應用也有廣闊的前景。