廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部是經(jīng)國家交通和廣州市工商局注冊批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營范圍包括：進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報關(guān)、報檢報驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉儲、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。泰國海運(yùn)專線運(yùn)費(fèi)報價服務(wù)熱線。



      集裝箱按其裝載貨物所屬貨主?？煞譃檎湄浐推聪湄洝Ｕ湄洠‵CL）可由貨方自行裝箱后直接送至集裝箱堆場（CY），整箱貨到達(dá)目的地后，送至堆場由收貨人提取。堆場通常設(shè)在集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFS）由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨（LCL）。貨到目的地，拼箱貨（LCL）應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。每個集裝箱有固定的編號，裝箱后封閉箱門的鋼繩鉛封上印有號碼。集裝箱號碼和封印號碼可取代運(yùn)輸標(biāo)志，顯示在主要出口單據(jù)上，成為運(yùn)輸中的識別標(biāo)志和貨物特定化的記號。泰國海運(yùn)專線運(yùn)費(fèi)報價服務(wù)熱線。


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何為累加計(jì)算法?

　　計(jì)算公式: VGM 重量= (貨物的重量) ( 包裝材料比如托盤、襯墊和其他填充與系固材料等加總的重量) ( 集裝箱的皮重)

　　那么集裝箱皮重如何獲得呢?之前網(wǎng)上有個教程，說可以在裝箱時拍攝下集裝箱的圖片。其中的TARE 2180KGS就是集裝箱皮重。

　　但如果你在裝箱時，并不在現(xiàn)場，咋辦?其實(shí)可以訪問各大船公司，在線查詢集裝箱皮重~~

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     嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。外貿(mào)中“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被識別，以防錯發(fā)錯運(yùn)。我們在外貿(mào)運(yùn)輸中經(jīng)常到”N/M”的標(biāo)識，這是個什么鬼？在進(jìn)出口貿(mào)易中起什么作用？泰國海運(yùn)專線運(yùn)費(fèi)報價服務(wù)熱線。


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（二）詢價比價及訂艙

在測算的基礎(chǔ)上進(jìn)行框架箱海運(yùn)詢價，一般需列明以下要素：

（1）詳細(xì)準(zhǔn)確的貨物清單，包含單件貨重及外形尺寸

（2）起運(yùn)港/目的港

（3）預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)日期

（4）預(yù)訂箱型及數(shù)量

（三）制定集貨調(diào)箱及裝箱方案 ，準(zhǔn)備全套出口報關(guān)單據(jù)

根據(jù)反饋的相關(guān)動態(tài)，討論集貨及裝箱方案，需落實(shí)以下要點(diǎn)：

集貨調(diào)箱：工廠集貨還是堆場集貨，以此決定調(diào)箱時間及送達(dá)地點(diǎn)。

裝箱：裝箱時間，場地，機(jī)力，人力，綁扎加固材料的提前準(zhǔn)備。

（四）現(xiàn)場裝箱綁扎及檢驗(yàn)交接

框架箱裝箱，一般來講，由于貨物超長寬高，且單件貨重量大，為保證貨物的安全和準(zhǔn)確的著箱點(diǎn)，使用吊機(jī)吊裝的情況比較多。

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