此前在第十二屆國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃中，泰國(guó)將廣泛投資于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而該計(jì)劃旨在將泰國(guó)的物流成本從2016年的14%降低至12%。不過(guò)雖然越南在物流績(jī)效方面取得了較大的進(jìn)步，但是較東南亞其他國(guó)家而言，越南物流成本依舊非常高。廣州到泰國(guó)曼谷整柜貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

       根據(jù)相關(guān)資料，2017年越南物流成本占該國(guó)家GDP20.8%，而改指數(shù)在發(fā)達(dá)國(guó)家僅僅為9%-14%。雖然該國(guó)同樣在硬件基礎(chǔ)設(shè)施投資方面取得了較大的進(jìn)展，但是就提升該國(guó)物流績(jī)效而言還是相對(duì)比較困難。此前2014年-2016年該國(guó)物流績(jī)效指數(shù)一度由第48位下降至第64位。提升難度主要源于物流業(yè)的一些局限性，例如相關(guān)機(jī)構(gòu)之間缺乏密切聯(lián)系，交通基礎(chǔ)設(shè)施以及信息技術(shù)薄弱，人力資源以及本地企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力不足夠與外來(lái)企業(yè)抗衡，等等。而排在東南亞第五，全球第46位的印尼也面臨著同樣的問(wèn)題。廣州到泰國(guó)曼谷整柜貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

        作為泰國(guó)物流供應(yīng)商的對(duì)接平臺(tái)，泰國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)部與勵(lì)展貿(mào)易公司共同主辦了2018泰國(guó)國(guó)際物流展，此次展會(huì)匯集了來(lái)自25個(gè)國(guó)家的415個(gè)品牌的參展商，展示了物流技術(shù)、創(chuàng)新、解決方案和服務(wù)，預(yù)計(jì)專業(yè)觀眾達(dá)11000人次、貿(mào)易價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到6億泰銖。廣州到泰國(guó)曼谷整柜貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

         商業(yè)部副部長(zhǎng)、開(kāi)幕式主持人Sakon Varanyuwatana先生透露，提高物流效率的政策是推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和為產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值的內(nèi)在機(jī)制，這與泰國(guó)4.0的國(guó)家政策相一致。此外，泰國(guó)處于戰(zhàn)略地位的中心是通往CLMV（柬埔寨、老撾、緬甸和越南）和東盟的門戶，泰國(guó)政府計(jì)劃在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行升級(jí)投資，以提高物流能力實(shí)現(xiàn)到2021年將物流成本降低到GDP的12%的目標(biāo)。廣州到泰國(guó)曼谷整柜貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

        冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)及搬運(yùn)設(shè)備: 冷庫(kù)貨架、貯藏技術(shù)、殺菌消毒設(shè)備及用品；輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、叉車、托盤、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、搬運(yùn)車、機(jī)器人AGV搬運(yùn)、升降臺(tái)及周邊物流設(shè)備等冷鏈及冷藏包裝設(shè)備: 超市冷藏柜、商用展示冷藏柜、特殊冷藏陳列柜、咖啡廳和餐廳用冷藏柜、生鮮柜、便攜式冷柜、、生化、實(shí)驗(yàn)室行業(yè)低溫冷藏設(shè)備，生鮮零售設(shè)備、冷柜工程等；保鮮機(jī)械、保鮮工作臺(tái)、保鮮袋、保鮮膜、保鮮劑、噴碼機(jī)、防偽包裝技術(shù)設(shè)備等。廣州到泰國(guó)曼谷整柜貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

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