日產(chǎn)軒逸這款車在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)占比很重，這款車的設(shè)計(jì)注重外觀和舒適性，這也是很多朋友的選擇這款車的目的。軒逸這款車在音響方面只能滿足小部分的車主朋友，對(duì)于一些音響愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是不能滿足的，所以汽車音響升級(jí)勢(shì)在必行。

做車門隔音，降低風(fēng)噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音。隔音材料整張粘貼在車門上，很好地提升車門的密封性，有效的阻隔風(fēng)噪和路噪的傳遞，還能提高喇叭發(fā)音品質(zhì)。而前聲場(chǎng)中低音喇叭原位無(wú)損安裝。

高音安裝在A柱上，安裝A柱的目的是提高聲場(chǎng)讓我們有更好的聆聽(tīng)感覺(jué)，增加聲場(chǎng)的深度和寬闊度，聲場(chǎng)定位，還有就是減少因?yàn)檎凵浞瓷涞炔槐匾穆暷軗p耗。

后聲場(chǎng)通過(guò)德國(guó)斯洛琴S-605T同軸進(jìn)行補(bǔ)充聲場(chǎng)。

后聲場(chǎng)斯洛琴同軸S-605T安裝在門板上，聲音自然干凈，層次分明，與前聲場(chǎng)完1美銜接，車門原位便捷安裝，為后排乘客帶來(lái)細(xì)膩的聽(tīng)音感受。

前后聲場(chǎng)的喇叭與門板接觸中間都加了美音圈，讓喇叭發(fā)出的聲音凝而不散，透過(guò)門板后的效果更好。

通過(guò)電腦連接DSP對(duì)整體的聲音做細(xì)致的調(diào)試，調(diào)試完成后進(jìn)行試聽(tīng)對(duì)比。聲音通透均衡，聽(tīng)各類音樂(lè)都有著出色的表現(xiàn)，解析力出眾同時(shí)又有著很強(qiáng)的舞臺(tái)感。

說(shuō)起日產(chǎn)軒逸，熟悉它的朋友就會(huì)想到：造型動(dòng)感，安全配置豐富，是不錯(cuò)的購(gòu)車目標(biāo)?！驹囈繇懴到y(tǒng)分析】原車總共6個(gè)喇叭，喇叭音盆和支架都做工粗糙，入手很輕，和專業(yè)的喇叭從外觀上就可以分出優(yōu)劣。加上喇叭功率小，對(duì)聲音解析力低，音質(zhì)當(dāng)然不能經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間聆聽(tīng)。

前聲場(chǎng)安裝英國(guó)VIBE S62C兩分頻套裝喇叭，它繼承了威極一貫的高品質(zhì)和極1致追求，94dB靈敏度能夠帶來(lái)突破性的呈現(xiàn)效果；25mm絲膜球頂高音，流暢清晰高頻；超輕復(fù)合紙纖振膜大弧度耐損折環(huán)，保證中低音的流暢效果，有了它，聽(tīng)覺(jué)盛宴就從這一刻開(kāi)始。

后聲場(chǎng)安裝的是EIMAN（伊蔓）EC-165同軸喇叭，EC-165表現(xiàn)明亮清澈，細(xì)節(jié)刻畫(huà)出色，富有彈性，聲音充滿彈性和張力，安裝在后聲場(chǎng)能夠很好的輔助前聲場(chǎng)進(jìn)行音質(zhì)的提升。

德國(guó) EIMAN EH-10超薄有源低音炮，它能夠讓音樂(lè)力量感更強(qiáng)更有力，有效增加低音部分的下潛力度，極大的改善音樂(lè)品質(zhì)的表現(xiàn)力不足的問(wèn)題，而且它還有一個(gè)特點(diǎn)就是小巧超薄，直接安裝在車尾箱或者座椅底下都可以，不破壞原車的整體性和影響美觀性。

【改裝評(píng)價(jià)】經(jīng)過(guò)杭州車音專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心改裝和調(diào)試，無(wú)論是音質(zhì)清晰度、通透性，還是層次感都非常明顯的比原先音響效果好音質(zhì)提升的很明顯，特別是在聲音的開(kāi)闊上面，聲場(chǎng)明亮且中低音很飽滿，低音也是亮點(diǎn)之一，簡(jiǎn)直是喜歡聽(tīng)流行歌曲和中、低頻多車主的福音。

騏達(dá)作為日系車不型較為嚴(yán)重的不足就是相對(duì)的用料省，這一部分也體現(xiàn)在了喇叭用料上，喇叭的用料較為粗糙這就造成喇叭的聲音表現(xiàn)比較差。再加上原車音響系統(tǒng)沒(méi)有功放進(jìn)行推動(dòng)，這在功率上就無(wú)法滿足要求，功率供給不足，限制了喇叭的發(fā)揮，音量稍大，就容易造成失真。

門板的鐵皮單薄，而且門板的框架密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪進(jìn)入，在門板內(nèi)產(chǎn)生噪音污染車廂內(nèi)部，也影響著喇叭的工作狀態(tài)。為此技師使用GT減震板，對(duì)門板內(nèi)側(cè)和框架做雙層隔音處理，將門板密封成為一個(gè)箱體，既阻隔了風(fēng)噪的入1侵，也為喇叭提供了良好的工作環(huán)境。之后技師將JBL GX600C套裝喇叭安裝在汽車的前聲場(chǎng)位置，鋁制振膜音盆搭配長(zhǎng)沖程懸邊設(shè)計(jì)，讓他的聲音緊實(shí)飽滿，人聲清晰、通透，表現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)的反應(yīng)迅速，精致的高音單元用料充足，高音清澈靚麗，不刺耳，而原位安裝的方式，保留了原車結(jié)構(gòu)與內(nèi)飾風(fēng)格，也帶來(lái)1佳的聲場(chǎng)效果。后門采用的同樣是JBL GX600C套裝喇叭。作為前聲場(chǎng)的補(bǔ)償以及打造后聲場(chǎng)更加美妙的音響體驗(yàn)，JBL GX600C喇叭的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，它順滑、有親和力，在其傾力演繹下，每一項(xiàng)樂(lè)器之間的配合所得到的表現(xiàn)，有度，細(xì)節(jié)充盈，不會(huì)扎耳。美國(guó)JBL A9004四路功放裝在座位底下，直接從電瓶取電、并加裝保險(xiǎn)裝置進(jìn)行保護(hù)，更加安全。這臺(tái)功放擁有充沛的動(dòng)力輸出，推同品牌JBL喇叭，音色純正、堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！

這套音響系統(tǒng)擁有非常高的性價(jià)比，可以兼容不同風(fēng)格的音樂(lè)；升級(jí)之后日產(chǎn)騏達(dá)的汽車音響效果得到顯著提升，坐在車上聽(tīng)音樂(lè)感覺(jué)置身演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聆聽(tīng)感受非常棒。 

    日產(chǎn)軒逸原車應(yīng)用的聲場(chǎng)音響喇叭質(zhì)量不光滑、用材簡(jiǎn)易。并且原車音響系統(tǒng)的辦公環(huán)境也并不是非常理想化，可能會(huì)導(dǎo)致原車的音響系統(tǒng)，所播發(fā)出去的歌曲十分的不光滑，沒(méi)辦法考慮車主的聽(tīng)聲要求，在盆友的強(qiáng)烈推薦下，車主趕到杭州車之音，對(duì)小車的音響系統(tǒng)開(kāi)展了更新。四門隔音選用兩層隔音對(duì)汽車車門開(kāi)展隔音解決；挑選芬朗經(jīng)典特惠系列產(chǎn)品SQ-6.5E套服音響喇叭做為前聲場(chǎng)音響喇叭；后聲場(chǎng)配搭的是芬朗SQ-6.5X同軸喇叭，一樣是一款性價(jià)比高的后聲場(chǎng)配搭商品；能夠說(shuō)，比照在改裝前與改裝后的音色實(shí)際效果，提高的不僅是一個(gè)水準(zhǔn)的差別。超好聽(tīng)的響聲要多問(wèn)，合適自身的才算是好的。熱烈歡迎諸位車主試聽(tīng)！