1.招標(biāo)范圍內(nèi)發(fā)電機(jī)組的基本數(shù)據(jù)

2.柴油發(fā)電機(jī)組選用的功率定額種類。部分廠家的設(shè)備標(biāo)定的功率定額種類。

3.柴油發(fā)電機(jī)組固定安裝于室內(nèi)，須由發(fā)電機(jī)和直聯(lián)并裝于共同底座上的柴油機(jī)組成。安裝特點(diǎn)。

4.設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境條件。

5.除手動操作控制件外，所有外露的動作部件須完全封閉或設(shè)有防護(hù)裝置，以免人員意外接觸。防護(hù)裝置應(yīng)可拆卸。

6.發(fā)電機(jī)組、底座及其輔助設(shè)備的所有黑色金屬，一律用防銹漆作底漆，面層涂以制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)色漆，可接觸高溫的部件可無油漆。發(fā)熱的表面須涂以耐650℃高溫而不變質(zhì)的抗高溫油漆。

7.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)有中文顯示的控制屏，LCD液晶顯示，能將檢測的參數(shù)通過符號、數(shù)據(jù)等方式顯示以滿足各種需要。

機(jī)組具備自動、手動、測試、關(guān)機(jī)(急停)等狀態(tài)控制。

機(jī)組具有操作簡便、功能齊全、保護(hù)可靠等優(yōu)點(diǎn)，確保正確的啟動和停止發(fā)電機(jī)組，防止誤操作和誤動作。

發(fā)電機(jī)

   電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)；交流電機(jī)除變壓器外，還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動機(jī)，作發(fā)電機(jī)用的非常少見。

   柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動勢，向負(fù)載輸出電能。進(jìn)氣系統(tǒng)（1）可變截面式渦輪增壓器所有帶CM850的ISL發(fā)動機(jī)都使用可變截面式渦輪增壓器，通過在加速或瞬變狀態(tài)提供更快的增壓以提高發(fā)動機(jī)性能。

   2.磁極

   磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場、同時減小渦流損耗。勵磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集制在各個磁促上，然后將其正確地連接起來。當(dāng)通入直流電流時，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。潤滑系統(tǒng)、封閉式壓力供給潤滑系統(tǒng)須配有正位移機(jī)械潤滑油泵、潤滑油冷卻器，過濾器和油位指示器。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵磁電流決定。

控制系統(tǒng)

   伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組自動化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點(diǎn)。

   柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測與切換；機(jī)組保護(hù)；次級(副)信號環(huán)被鑄在凸輪軸齒輪內(nèi)，次級傳感器位于齒輪室背面。故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。

1人力啟動

   對于15Kw以下的小型柴油機(jī)，一般采用人力啟動，通常用搖把、繩索等直接轉(zhuǎn)動曲軸;有些四沖程內(nèi)燃機(jī)則是通過凸輪軸增速轉(zhuǎn)動曲軸。人力啟動的柴油機(jī)必須設(shè)有減壓機(jī)構(gòu)。

3.7.2電動機(jī)啟動

現(xiàn)代高速柴油機(jī)通常采用由蓄電池供電的串激低壓直流電動機(jī)作為啟動機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，并可遠(yuǎn)距離控制。啟動機(jī)的功率一般為0.6～10kW,電壓為12V或24V,電流在200A以上，且每次連續(xù)工作時間不得超過15s。

3.7.3壓縮空氣啟動

  壓縮空氣啟動有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000～5000kPa的高壓空氣，按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送入各個氣缸直接推動活塞使發(fā)動機(jī)啟動；(3)散熱器須裝設(shè)通風(fēng)管道的法蘭盤接頭，使通風(fēng)管道能附在散熱器上。另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動氣馬達(dá)，由氣馬達(dá)帶動發(fā)動機(jī)啟動。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機(jī)，后者啟動裝置可與電啟動互相替換。