受力體系：

一般跨度較小，均按柱底鉸接，柱頂鉸接的模型來(lái)設(shè)計(jì)。

一種是柱底和埋件角焊縫連接，柱頂和鋼梁也是角焊縫連接，柱頂和柱底設(shè)置斜撐連接（圖一）。

另一種是柱底和埋件角焊縫連接，柱頂和鋼梁也是角焊縫連接，但在頂部設(shè)置隅撐，形成三角形剛體。

平面尺寸的確定：

平面尺寸一般由工藝專業(yè)定，但有的時(shí)候?yàn)榱吮荛_(kāi)設(shè)備或是建筑專業(yè)的一要求，可以調(diào)整一下梁跨度，改變一下柱的位置，或是懸挑一段鋼梁，具體問(wèn)題需具體對(duì)待。

另外鋼柱的位置也比較重要，有的時(shí)候，鋼平臺(tái)立腿離混凝土柱子很近，此時(shí)，可以取消鋼柱子改在柱側(cè)做鋼牛腿，既節(jié)約了鋼材，又給鋼平臺(tái)提供一個(gè)側(cè)向的強(qiáng)支撐。

對(duì)受有較大動(dòng)力荷載或有重量很大設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，也宜與廠房柱脫開(kāi)，直接支承于獨(dú)立柱上。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施

受高溫作用的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，應(yīng)根據(jù)不同情況采取防護(hù)措施，例如;

1.當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)可能受到熾熱熔化金屬的份害時(shí)，應(yīng)采用磚或耐熱材料做成的隔熱層加以保護(hù)。

2.當(dāng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的表面長(zhǎng)期受輻射熱達(dá)150℃以上，或在短時(shí)問(wèn)內(nèi)可能受到火焰作用時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，如采用金屬隔熱板、磚或耐熱材料等做成的隔熱層加以保護(hù)。

生產(chǎn)企業(yè)車間鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)：鋼平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮工作人員數(shù)量、機(jī)械設(shè)備重量、生產(chǎn)生活物資的重量等，可設(shè)計(jì)為200~600公斤每平方米之間，生產(chǎn)管理車間鋼平臺(tái)通過(guò)樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。 鋼平臺(tái)的承載能力越大，使用的底座和鋼材越大，相應(yīng)的成本越高。鋼平臺(tái)，旨在確保同樣的“樓宇安全標(biāo)準(zhǔn)”，不能強(qiáng)行及盲目安裝，建筑鋼材由專業(yè)公司來(lái)定制。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的幾種連接方式：

焊縫連接是通過(guò)電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而將焊件連接成為一體。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的這種連接方式有節(jié)約鋼材，制作方便，連接剛度大，密封性能好等優(yōu)勢(shì)。

螺栓連接方法可分為可分為摩擦型和承壓型兩種。摩擦型連接在承受剪切時(shí)，以外剪力達(dá)到板件間可能發(fā)生的較大摩阻力為極限狀態(tài)，當(dāng)超過(guò)時(shí)板件間發(fā)生相對(duì)滑移，即認(rèn)為連接已失效而破壞。承壓型連接在受剪時(shí)，則允許摩擦力被克服并發(fā)生板件間相對(duì)滑移，然后外力可以繼續(xù)增加，并以此后發(fā)生的螺桿剪切或孔壁承壓的破壞為極限狀態(tài)。