交通安全

概述

在高速公路設(shè)計(jì)中,舒適安全是應(yīng)當(dāng)首先考慮的十分重要的問(wèn)題。今天，大家談?wù)勎迳徎ǖ那闆r，談?wù)撐迳徎ㄉ畹念伾珣?yīng)分為兩大類。 但在高速公路建設(shè)中舒適安全要求又往往需要更寬的行車道和平緩的縱坡,這又與經(jīng)濟(jì)性相矛盾,因而設(shè)計(jì)工作者就應(yīng)該盡量充分利用現(xiàn)有理論,進(jìn)行合理設(shè)計(jì), 從而在相同的工程造價(jià)情況下,提出更通暢更舒適安全的設(shè)計(jì)方案。在與亞洲銀行技術(shù)援助的西方接觸和探討中,以及參閱美國(guó)公路部門發(fā)行的《公路通行能力手冊(cè)》時(shí),都發(fā)現(xiàn)某些現(xiàn)有高速公路路緣石和護(hù)欄的布設(shè)值得深入探討,需要進(jìn)一步論證。

我公司是一家主要從事透水磚、八字植草磚、雨水篦子、井蓋等水泥制品的生產(chǎn)銷售企業(yè)。我們一直秉承產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)先、良好的服務(wù)品質(zhì)為公司經(jīng)營(yíng)宗旨！歡迎各位朋友到我們廠參觀考察！

本來(lái)路緣石是城市道路的附屬設(shè)施,主要作用有兩方面:

1)限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導(dǎo)視線;

2)集中排水。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。天然大理石路沿石的四大優(yōu)勢(shì)：一、天然大理石路沿石環(huán)保、節(jié)約資源。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒(méi)有路面水流經(jīng)過(guò),也就不存在集中排水的問(wèn)題。對(duì)于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問(wèn)題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。對(duì)于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

2主線曲線段

這種情況如果取消路緣石則有兩種方案可供參考。

1)兩側(cè)路面連為一體,中央分隔帶鋪設(shè)較薄的瀝青處治或?yàn)r青貫入式等面層,進(jìn)行防水處理。 兩側(cè)路肩和邊坡用植草防護(hù)。四、對(duì)多類工程做針對(duì)性的加工生產(chǎn)，依靠品質(zhì)贏市場(chǎng)，不單單靠一時(shí)的銷量獲利，而靠長(zhǎng)期的品牌以及市場(chǎng)口碑。 這樣作法防水效果好,施工簡(jiǎn)單,但是不利于保持中央分隔帶綠化的連續(xù)性。2)中央分隔帶設(shè)置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護(hù)。這種作法防水效果也較理想,保持了中央分隔帶的綠化連續(xù)性,但是施工較為復(fù)雜。以上改進(jìn)方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性,效果較為明顯。

路牙石的形式有立式，斜式和平式等。路牙石是花崗巖材質(zhì)，石質(zhì)堅(jiān)硬，耐磨損、耐酸堿、。路牙石作為一種鋪設(shè)路面的輔助材料，既可以美化道路又可以保護(hù)路面不受破壞。

路牙石在山東省內(nèi)各處分布廣泛，各種材質(zhì)都有，包括五蓮花、五蓮紅、五蓮灰、將軍紅、石島紅、天青石、魯灰、芝麻白等各種花崗巖材質(zhì)，因各個(gè)石材品種的儲(chǔ)量不同，價(jià)格也各異。（或說(shuō)為，是設(shè)置在路面邊緣與橫斷面其它組成部分分界處的標(biāo)石）在分隔帶和路面之間，人行道與路面之間一般都要設(shè)置五蓮花路緣石，另外在交通島，安全島都設(shè)置緣石。相比較而言，五蓮花、五蓮紅價(jià)位低，且產(chǎn)量高，將軍紅、魯灰、芝麻白礦山資源有限，價(jià)格相對(duì)較高。

路牙石應(yīng)用范圍十分廣泛，園林綠化、道路施工、房地產(chǎn)項(xiàng)目、舊城改造等各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用量巨大。