2021款奔馳GLE450堅(jiān)持經(jīng)典情懷很重要，大刀闊斧求改變也很重要，我身邊有不少人都是因?yàn)槔峡頖LE老舊乏陳的內(nèi)飾而選擇了其它車(chē)型，所以這次換代內(nèi)飾巨變迫在眉睫。新一代GLE車(chē)內(nèi)相比老款，變化可謂非常好，雙聯(lián)屏以及中央四出空調(diào)出風(fēng)口的加入，讓車(chē)內(nèi)除了一貫的豪華外，帶來(lái)更多科技氛圍。環(huán)抱式中控臺(tái)將運(yùn)動(dòng)與豪華做了很好的兼顧，中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料包裹，同時(shí)還有縫線(xiàn)工藝，以及大面積木紋飾板加以點(diǎn)綴。

GLE底盤(pán)扎實(shí)程度上,缺乏同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)

在底盤(pán)的扎實(shí)程度上，新一代GLE車(chē)型相比上代車(chē)型有退步，缺乏同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)感。首先，方向盤(pán)的回正速度以及回正力矩太弱，經(jīng)常需要駕駛員去將方向盤(pán)“掰”回來(lái)；其次，車(chē)輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個(gè)車(chē)身有“發(fā)飄”感，令人不由得將車(chē)速放慢；第三，方向盤(pán)容易受路面軌跡影響而左右搖擺，高速行駛時(shí)駕駛員只能握緊方向盤(pán)來(lái)保證車(chē)輛不偏移，令人啼笑皆非。

打開(kāi)新一代GLE的機(jī)艙蓋,這臺(tái)代號(hào)為M256的3

打開(kāi)新一代GLE的機(jī)艙蓋，這臺(tái)代號(hào)為M256的3.0T直六引擎靜靜地躺在其中。作為奔馳新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的代表作，其帶有時(shí)下流行的48V輕混系統(tǒng)，有著270kW（367PS）以及500N·m的澎湃輸出，較上代車(chē)型的V6引擎在大馬力的表現(xiàn)上持平，峰值扭矩則略微下降。

　　值得一提的是，與之配套的9AT變速箱的齒比也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，支持手動(dòng)掛入高擋的速度降至70km/h出頭，相比上代車(chē)型靠近80km/h的速度下降明顯，能進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

2021款GLE4504MATIC動(dòng)感型皮質(zhì)般的材料包覆式座

座椅方面，2021款 GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型皮質(zhì)般的材料包覆式座椅，并輔以針腳進(jìn)行裝飾，使得座椅充滿(mǎn)了品位和舒適的氣息，前排座椅配備了座椅暖風(fēng)、電動(dòng)調(diào)校、座椅內(nèi)存等多項(xiàng)的功能，十分的務(wù)實(shí)。

無(wú)論是平時(shí)上下班代步，亦或是長(zhǎng)距離出行，該車(chē)型的乘車(chē)體驗(yàn)都能滿(mǎn)足你，可惜的是地臺(tái)正中位置有一定的鼓包，造成了中間乘員偏窄的大腿空間，影響了舒適的程度。另外，這款車(chē)還配備了后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊和空調(diào)出風(fēng)口。