有限空間作業(yè)安全要求

　　1、在有限空間危險作業(yè)進(jìn)行過程中，應(yīng)加強通風(fēng)換氣，保持必要的測定次數(shù)或連續(xù)檢測。

　　2、作業(yè)時所用照明應(yīng)使用12伏以下的安全燈，使用超過安全電壓的手持電動工具，必須按規(guī)定配備漏電保護(hù)器。

　　3、發(fā)現(xiàn)可能存在有害氣體、可燃?xì)怏w時，檢測人員應(yīng)同時使用有害氣體檢測儀表、可燃?xì)怏w測試儀等設(shè)備進(jìn)行檢測。

　　4、檢測人員佩戴隔離式呼吸器，嚴(yán)禁使用氧氣呼吸器；

　　5、 有可燃?xì)怏w或可燃性粉塵存在的作業(yè)現(xiàn)場，所有的檢測儀器，電動工具，照明燈具等，必須使用符合《b炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》要求的防爆型產(chǎn)品。

　　6、在危險作業(yè)場所，必須采取充分的通風(fēng)換氣措施，嚴(yán)禁用純氧進(jìn)行通風(fēng)換氣。

　　7、對由于防爆、防氧化不能采用通風(fēng)換氣措施或受作業(yè)環(huán)境限制不易充分通風(fēng)換氣的場所，作業(yè)人員必須配備并使用空氣呼吸器或軟管面具等隔離式呼吸保護(hù)器具。

　　8、作業(yè)人員進(jìn)入有限空間危險作業(yè)場所作業(yè)前和離開時應(yīng)準(zhǔn)確清點人數(shù)。

　　9、進(jìn)入有限空間危險作業(yè)場所作業(yè)，作業(yè)人員與監(jiān)護(hù)人員應(yīng)事先規(guī)定明確的聯(lián)絡(luò)信號。

　　10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)缺氧或檢測儀器出現(xiàn)報警時，必須立即停止危險作業(yè)，作業(yè)點人員應(yīng)迅速離開作業(yè)現(xiàn)場。

　　12、嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入有限空間危險作業(yè)場所，并應(yīng)在醒目處設(shè)置警示標(biāo)志。

　　13、在有限空間危險作業(yè)場所，必須配備搶救器具，如：呼吸器具、梯子、繩纜以及其它必要的器具和設(shè)備，以便在非常情況下?lián)尵茸鳂I(yè)人員。

　　14、在通風(fēng)條件差的作業(yè)場所，如地下室、容器內(nèi)等，配置二氧化碳滅火器時，應(yīng)將滅火器放置牢固，禁止隨便啟動，防止二氧化碳意外泄出，并在放置滅火器的位置設(shè)立明顯的標(biāo)志。

　　15、當(dāng)作業(yè)人員在與輸送管道連接的密閉設(shè)備（如油罐、反應(yīng)塔、儲罐、鍋爐等）內(nèi)部作業(yè)時必須嚴(yán)密關(guān)閉閥門，裝好盲板，并在醒目處設(shè)立禁止啟動的標(biāo)志。

施工現(xiàn)場電工作業(yè)安全操作規(guī)定及要求

1、現(xiàn)場安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。

2、電工作業(yè)人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在帶電作業(yè)或停電檢修時，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具；在高處作業(yè)時，使用電工安全帶。

3、現(xiàn)場臨電電工要熟悉、臨電工程安全技術(shù)規(guī)范，遵守電工安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)檢查、保護(hù)電氣裝置及保護(hù)設(shè)施完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)，做好電工維修工作記錄。

4、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時，電工作業(yè)人員要采取下列安全技術(shù)措施： 

企業(yè)安全實訓(xùn)公司企業(yè)安全實訓(xùn)公司企業(yè)安全實訓(xùn)公司企業(yè)安全實訓(xùn)公司

       隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的迅猛發(fā)展，價格日趨平民化的汽車向著信息化，智能化的方向發(fā)展。電動吊籃（高空作業(yè)吊籃）現(xiàn)場操作安全措施及注意事項一、現(xiàn)場操作安全措施及注意事項有關(guān)施工中安全技術(shù)、現(xiàn)場操作安全措施規(guī)定，勞動保護(hù)及安全用電、消防等要求，應(yīng)按國家及地方頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定為準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行。傳統(tǒng)的汽車顯示與交互模式在很大程度上限制了司機獲取來自互聯(lián)網(wǎng)上的實時信息，況且龐大的信息量也無法方便地顯示在傳統(tǒng)車載設(shè)備面積不大的顯示屏上，更何況二維的圖像平面顯示方式和短距離接觸的控制方式已不能滿足現(xiàn)今以人為中心的交互方式。               

      鑒于此，提出一種新型集成式車載設(shè)備顯示與交互系統(tǒng)。因故間斷電氣工作連續(xù)3個月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。通過透明的車載OLED顯示屏與汽車前擋風(fēng)玻璃相結(jié)合，利用面積較大的擋風(fēng)玻璃作為襯底制作出面積較大的車載集成式顯示屏，用以顯示來自互聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)的全部實時數(shù)據(jù)信息。采用增強虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將部分虛擬信息通過計算機的復(fù)雜計算和渲染后，生成虛擬場景。再通過一組特殊的光學(xué)成像系統(tǒng)和注冊定位技術(shù)對產(chǎn)生的虛擬場景進(jìn)行j確的定位，使之呈現(xiàn)在現(xiàn)實環(huán)境的特定位置，進(jìn)而實現(xiàn)虛擬場景與現(xiàn)實環(huán)境的無縫對接。

 體感技術(shù)的內(nèi)涵及其在體育教學(xué)的設(shè)計

   體感技術(shù)也稱為動作感應(yīng)控制技術(shù)，它是通過電子設(shè)備的某些特殊的方式對學(xué)習(xí)者的感官動作進(jìn)行識別、解析，并與機器發(fā)生互動行為的技術(shù)，在交互的過程中，機器通過預(yù)定的感測模式，對用戶的某些動作在機器上作出反饋，進(jìn)而達(dá)到提高用戶動作的一致性、協(xié)調(diào)性，讓學(xué)習(xí)者在寓教于樂中提高自身的技能[1]。一般地，體感技術(shù)的實現(xiàn)主要包括硬件（體感的外圍設(shè)備）和軟件（實現(xiàn)體感技術(shù)的系統(tǒng)軟件）兩大部分，系統(tǒng)中的硬件設(shè)備主要是實現(xiàn)對人體動作的識別功能，并以信息數(shù)據(jù)的方式與電腦相連接，然后，在電腦屏幕上將學(xué)習(xí)者的動作反映出來，與用戶產(chǎn)生交互運動，對學(xué)習(xí)者的動作進(jìn)行識別、判斷動作的準(zhǔn)確性與速度，直接給予學(xué)習(xí)者以愉悅的體育體驗感。加強搶修及小型作業(yè)現(xiàn)場的管控，規(guī)范對搶修工作和小型作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和風(fēng)險管控，重點加q開關(guān)柜施工作業(yè)安全管控，加強現(xiàn)場工作組織，強化現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)督，確?，F(xiàn)場可控、在控和能控。而系統(tǒng)的軟件能夠?qū)τ布到y(tǒng)傳遞過來的感官、動作信息進(jìn)行處理，并持續(xù)的對學(xué)習(xí)者的各種感官、動作作出反饋，因此，軟件系統(tǒng)對感官、動作信息的處理與感官、動作信息的識別計算是體感技術(shù)的關(guān)鍵因素。隨著體感技術(shù)與現(xiàn)代軟件技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)體感的方式與原理的不同，將體感技術(shù)分為：機械式、光學(xué)式、聲學(xué)式等體感識別技術(shù)。例如Kinect就是利用光學(xué)技術(shù)實現(xiàn)對人體關(guān)節(jié)點的識別，來實現(xiàn)人體動作的“體感”操作技術(shù)，為其在體育教學(xué)中提供了應(yīng)用的基礎(chǔ)。