摘 　 要:對(duì)同步帶傳動(dòng)技術(shù)的種類、 特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述 ,介紹了幾種新型帶的傳動(dòng)技術(shù) ,探討使用同步帶應(yīng)注意的問題 ,提出帶傳動(dòng)技術(shù)的重點(diǎn)研究方向。

關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動(dòng);嚙合帶傳動(dòng);新型摩擦帶;技術(shù)研究

　　 帶傳動(dòng)是重要的機(jī)械傳動(dòng)形式之一。具有以下

優(yōu)點(diǎn): ① 彈性和撓性、 可吸收振動(dòng)、 緩和沖擊; ②傳動(dòng)平穩(wěn)、 噪聲小; ③ 過載時(shí)傳動(dòng)帶與帶輪間可發(fā)生相對(duì)滑動(dòng) ,起到保護(hù)作用; ④ 適用于中心距較大的場(chǎng)合; ⑤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,制造、 安裝、 維護(hù)方便。例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。在機(jī)械設(shè)備 ,特別是汽車工業(yè)、 家用電器和辦公機(jī)械及各種新型機(jī)械裝備中普遍使用。

傳動(dòng)帶初由皮革制造 , 19世紀(jì)中葉為橡膠所取。橡膠同步帶采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口氯丁膠為主要原料，配入多種不同用途的輔料。20世紀(jì) 60年始 ,陸續(xù)由 NR、 S BR轉(zhuǎn)向CR、 PUR。80年又進(jìn)一步擴(kuò)大到采用 CS M和 HN2BR。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ,以及對(duì)機(jī)械設(shè)備精密化、 輕量化、 功能化和個(gè)性化的要求不斷向、 高速度、 大功率、  高可靠性、 長(zhǎng)壽命、 低噪聲、 低振動(dòng)、 低成本和緊湊化發(fā)展 ,

帶傳動(dòng)應(yīng)用范圍越來越廣 ,在許多場(chǎng)合替了其它傳動(dòng)形式。產(chǎn)品定量包裝和分等級(jí)包裝短缺，則會(huì)損害消費(fèi)者的利益，影響企業(yè)的信用，導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中無法立足。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶、 廣角帶、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶、 多楔帶、 同步帶、 平帶等。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動(dòng)技術(shù)種類及特點(diǎn)摩擦帶傳動(dòng)包括平帶傳動(dòng)、 V帶傳動(dòng)、 多楔帶傳動(dòng)及雙面 V帶、 圓型帶傳動(dòng)等[ 1 ]

現(xiàn)有嚙帶傳動(dòng) (同步帶傳動(dòng) )技術(shù)分析

嚙帶傳動(dòng)也稱同步帶傳動(dòng) ,如圖 9、 10所示 ,分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動(dòng) ,后者為多軸或反向傳動(dòng)。傳輸產(chǎn)品廣泛用于紡織、機(jī)床、、通訊電纜、輕工、化工、冶金、儀表儀器、食品、礦山、石油、汽車等各行業(yè)各種類型的機(jī)械傳動(dòng)中。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無接頭帶 ) ,氯丁橡膠或聚氨酯為機(jī)體,通過帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進(jìn)行嚙運(yùn)動(dòng)。由于抗拉層受載后變形很小,能保持同步帶周節(jié)不變,帶與輪無相對(duì)滑動(dòng),從而保證了同步傳動(dòng),因此它兼有帶傳動(dòng)和齒輪嚙傳動(dòng)的特性和優(yōu)點(diǎn)。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,它是在規(guī)定的張緊力下,同步帶縱截面上相鄰兩齒對(duì)稱中心線的直線距離

帶傳動(dòng)技術(shù)的研究方向[ 5 ]

中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)帶傳動(dòng)專業(yè)技術(shù)會(huì)副主任吳貽珍 ,在對(duì)中國傳動(dòng)帶技術(shù)未來發(fā)展的研究中指出:未來帶傳動(dòng)將向多品種、 系列化方向發(fā)展。0，特別是在20~24時(shí)，可以有效地防止鋼絲繩的早期疲勞、掉牙和跳牙。尼龍片基平帶、 多楔帶和同步帶等高傳動(dòng)效率、 節(jié)能型帶在傳動(dòng)帶中的比例將繼續(xù)上升。各種傳動(dòng)帶產(chǎn)品都應(yīng)引入動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目,并使普通 v帶使用壽命達(dá)到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ,即 18萬 km;農(nóng)機(jī) V帶使用壽命達(dá)到 1000h以上。傳動(dòng)帶的骨架材料將向聚酪化、 輕量化的方向發(fā)展。傳動(dòng)效率高，一般可達(dá)98%，結(jié)構(gòu)緊湊，適宜于多軸傳動(dòng)，不需潤滑，無污染，因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。傳動(dòng)帶用化學(xué)纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標(biāo)準(zhǔn)化 ,V帶聚酪線繩將全部國產(chǎn)化 ,淘汰棉帆布。國內(nèi)引進(jìn)或開發(fā)線繩生產(chǎn)設(shè)備和軟件的企業(yè)要使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平 ,質(zhì)量、 規(guī)格和數(shù)量均完成對(duì)傳動(dòng)帶生產(chǎn)企業(yè)的配套。對(duì)具有經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模的窄 V帶、 聯(lián)組 V帶、 同步帶、 切邊帶、 多楔帶的應(yīng)用會(huì)在農(nóng)業(yè)、 輕工機(jī)械、 新興電子行業(yè)配套中會(huì)越來越多的普及 ,并充實(shí)和擴(kuò)大規(guī)格系列范圍 ,逐步形成我國完整的系列標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)帶中的齒型帶 ,集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ,已進(jìn)入了高新技術(shù)領(lǐng)域。齒型帶與傳統(tǒng)傳動(dòng)帶的不同點(diǎn)在于其同步、 靜音。因此 ,它是當(dāng)今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品。近年來 ,齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ,更進(jìn)一步增大了傳動(dòng)力 ,發(fā)展前景也極為廣闊。

帶背面裂紋或帶變軟

    1．環(huán)境溫度過高。    改變環(huán)境溫度。

運(yùn)行噪音過大    1．過載；    檢查設(shè)計(jì)；

   2．預(yù)緊力過大；    調(diào)整預(yù)緊力；

   3．同步帶輪不平行；    調(diào)整平行度，安裝時(shí)校準(zhǔn)；

   4．同步帶輪直徑比帶寬??；    檢查設(shè)計(jì)；

   5．同步帶和同步帶輪嚙合不良。    檢查同步帶和同步帶輪。