淺談同步帶輪同步帶應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題

結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究，同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起重視：

1、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。超過(guò)使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2、帶輪的材質(zhì)、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#，40Cr，35SiMn等，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，使齒面硬度為200至260 HB。試驗(yàn)中只允許剪切齒槽與試樣接觸，為此，如有必要，應(yīng)對(duì)剪切輪其他部分作適當(dāng)打磨或切削。較高的強(qiáng)度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實(shí)際需要，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓。

3、同步齒形帶傳動(dòng)中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤(pán)，擋盤(pán)應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，必須進(jìn)行動(dòng)平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測(cè)后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤(pán)上，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此，安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi)。

6、帶過(guò)載或預(yù)緊力過(guò)大時(shí)將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過(guò)載時(shí)，承載能力大為下降。因此，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過(guò)載，并選擇合適的預(yù)緊力。

樣品帶同型的標(biāo)準(zhǔn)帶輪齒槽，作為剪切齒槽

1--剪切輪；2-試樣；3-墊板；4-壓緊輪

2 . 2 . 2 剪切輪上具有至少 1 個(gè)與樣品帶同型的標(biāo)準(zhǔn)帶輪齒槽，作為剪切齒槽．如帶為直邊齒形的，剪切齒槽亦應(yīng)為直邊齒形的。試驗(yàn)中只允許剪切齒槽與試樣接觸，為此，如有必要，應(yīng)對(duì)剪切輪其他部分作適當(dāng)打磨或切削。

剪切輪是固定的，不能轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，其剪切齒槽的中心線應(yīng)與兩輪中心連線重合。

2 . 2 . 3 壓緊輪安裝在軸承上，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)并可沿兩輪中心連線移動(dòng)。該輪為平輪（圓柱形輪），其外徑適中即可。

2 . 2 . 4 加壓裝置的加壓元件可為彈黃或螺栓，它可對(duì)壓緊輪（并進(jìn)而通過(guò)墊板對(duì)試樣）施加每厘米寬度 50 士 j0N 的初始正壓力，并可在加壓后鎖定壓緊輪的位置防止其在試驗(yàn)中后退．

3 試驗(yàn)室條件

試驗(yàn)室溫度為 23 士 5 ℃ 。

4 試樣

4 , 1 試樣或樣品帶應(yīng)在上述試驗(yàn)室條件下停放至少 24h 再做試驗(yàn)。

4 . 2 試樣為從樣品帶上截取的一段。公稱(chēng)寬度大于 30 mm 的帶，試樣寬度為 3 肚全枷 m ，公稱(chēng)寬度小于或等于 30 mm 的帶，試樣寬度等于帶寬。

試樣長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，以允許進(jìn)行 5 個(gè)不連續(xù)齒的剪切試驗(yàn)為準(zhǔn)。試樣端部應(yīng)為 1 個(gè)完整的齒槽底部。

橡膠制品常用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)內(nèi)版）

HG 2864-1997 車(chē)輛用橡膠緩撞器

　　HG/T3080-2009防震橡膠制品用橡膠材料

　　HG/T2866-2003 橡膠護(hù)舷

　　JT/T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

　　JT 391-2009 公路橋梁盆式橡膠支座

　　TB/T1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座

　　TB/T2331-2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座

　　JG 118-2000 建筑隔震橡膠支座

　　HG/T2289-2001 可曲撓橡膠接頭

　　JT/T 327-2004公路橋梁伸縮裝置

　　HG/T3328-2006 鐵路混凝土枕軌下用橡膠墊板

　　JT/T 529-2004預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管

　　GB/T17955-2009橋梁球型支座

　　GB20688.4-2007橡膠支座第4部分 普通橡膠支座

　　膠輥類(lèi)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　HG/T2287-2008 印刷膠輥

　　HG/T2447-2003 膠輥 第4部分 印染膠輥

　　HG/T2446-2005 膠輥 第5部分 造紙膠輥

　　HG/T2445-2005 膠輥 第6部分 電子打字(印)機(jī)膠輥

　　HG/T 2697-2001 膠輥 第二部分 聚氨酯膠輥

　　HG/T2013-2001膠輥 第三部分 織物預(yù)縮橡膠毯

　　汽車(chē)類(lèi)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　HG/T2196-2004 汽車(chē)用橡膠材料分類(lèi)系統(tǒng)

　　GB/T12730-2008 一般傳動(dòng)用窄V帶

　　HG/T2578-1994 汽車(chē)液壓制動(dòng)缸用橡膠護(hù)罩

　　HG/T2491-2009汽車(chē)用輸水橡膠軟管和純膠管

　　HG/T3088-1999 車(chē)輛門(mén)窗橡膠密封條

　　集裝箱門(mén)框密封條GB/T15846-2006

帶傳動(dòng)的類(lèi)型

常見(jiàn)的傳動(dòng)類(lèi)型有：平帶傳動(dòng)、V型帶傳動(dòng)、多楔帶傳動(dòng)、同步帶傳動(dòng)。

①平帶傳動(dòng)——是帶傳動(dòng)中簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，適用于中心距較大的情況，但它不適合于高速傳動(dòng)。

②V帶傳動(dòng)（俗稱(chēng)三角帶傳動(dòng)）——V傳動(dòng)有較大的摩擦力且傳動(dòng)平穩(wěn)應(yīng)用廣泛。

③多楔帶傳動(dòng)——它兼有平帶和V帶的優(yōu)點(diǎn)，柔性好，摩擦力大，適用于傳遞功率較大而又要求結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。

④同步帶傳動(dòng)——他是嚙合傳動(dòng)，轉(zhuǎn)速高，精度高，適合儀器裝置中。