關(guān)于集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標(biāo)明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標(biāo)明此限重。所以，時間久了難免會出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，雖然現(xiàn)在很多集裝箱廠家生產(chǎn)的集裝箱房都提前做好了防腐蝕的處理。

這是集裝箱箱體可以承受的強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。也正是因為如此，折疊集裝箱現(xiàn)在的出現(xiàn)頻率也不斷提高，人們也不斷提高對其的重視程度。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種，其中20‘GP一般限重為21.5 TONS， 適合裝重貨，40’GP一般限重為26 TONS，適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及，越來越多的貨物，原來并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)模查_始選擇用集裝箱船來運(yùn)輸，這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。場站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱專用裝卸機(jī)械和裝拆箱作業(yè)機(jī)械，裝卸機(jī)械應(yīng)有集裝箱專用吊具，裝卸機(jī)械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。

不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運(yùn)輸?shù)男辛?，船公司又開發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱， 限重為27.5TONS;40’GP加強(qiáng)箱，限重為28TONS，甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。5億美元的貨物,出口核銷退稅每延遲一天,就要給廣大客戶造成很大損失。

其次，集裝箱運(yùn)輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

一、考察產(chǎn)品制造商的行業(yè)背景

考察工藝集裝箱首先要要把關(guān)注點放在制造它的品牌商身上，因為他們的水平是直接決定工藝集裝箱的質(zhì)量工藝的關(guān)鍵，因此可以從該工藝集裝箱的網(wǎng)站上面了解其商家的發(fā)展歷史，一般來說有著豐厚生產(chǎn)從業(yè)經(jīng)歷的廠家更為可靠。

一、考察產(chǎn)品制造商的行業(yè)背景

考察工藝集裝箱首先要要把關(guān)注點放在制造它的品牌商身上，因為他們的水平是直接決定工藝集裝箱的質(zhì)量工藝的關(guān)鍵，因此可以從該工藝集裝箱的網(wǎng)站上面了解其商家的發(fā)展歷史，一般來說有著豐厚生產(chǎn)從業(yè)經(jīng)歷的廠家更為可靠。

今年3月，政府工作報告指出，推動降低物流等成本，加大物流等基礎(chǔ)設(shè)施投入力度。作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，冷鏈物流倉儲正受到各界的關(guān)注。接受委托的專業(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報關(guān)委托書，報關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。為搶占市場先機(jī)，近年來，中集通過密集科研攻關(guān)，成功研發(fā)出多個全國首款型移動冷庫箱產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的功能均在市場上得到驗證，如今已成為冷鏈物流界的“新寵兒”

冷鏈物流需求激增 城市冷庫配置向消費(fèi)端前移

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物的普及和新零售模式的發(fā)展，人們的生活方式和消費(fèi)模式已發(fā)生重大改變，網(wǎng)購生鮮電商、蔬果宅配等都已成為當(dāng)下熱門的消費(fèi)方式。相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元，首度破千億元，同比增長59.7%。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。2018上半年，生鮮電商交易規(guī)模為1051.6億元。