高空作業(yè)車(chē)省油的妙招柳工柴油叉車(chē)維修

高空作業(yè)車(chē)省油的妙招

　   高空作業(yè)車(chē)減速時(shí)要盡量少用或不用制動(dòng)器制動(dòng),采用汽車(chē)滑行減速.較早預(yù)見(jiàn)到前方有障礙、轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)、紅燈等需要減速的地段時(shí),抬起加速踏板,離合器保持結(jié)合狀態(tài),變速器保持在原擋位,發(fā)動(dòng)機(jī)保持在點(diǎn)火狀態(tài);依靠發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)的阻滯力減速通過(guò),必要時(shí)用制動(dòng)器制動(dòng)增加減速?gòu)?qiáng)度.此外,汽車(chē)在平路行駛過(guò)程中加速,踩下加速踏板的限度不應(yīng)超過(guò)加速踏板行程的3/4。此外,汽車(chē)在平路行駛過(guò)程中加速,踩下加速踏板的限度不應(yīng)超過(guò)加速踏板行程的3/4。

　　高空作業(yè)車(chē)在實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí),不少車(chē)主開(kāi)車(chē)走神,有了情況就急剎車(chē).這樣不必要的剎車(chē)次數(shù)多了,油耗必然增加.要合理控制油門(mén)和車(chē)速,利用滑行來(lái)達(dá)到省油的目的;在等待紅燈時(shí),看到側(cè)面的綠燈在閃時(shí)就可以掛擋。

高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展情況柳工柴油叉車(chē)維修

      在我們?nèi)祟?lèi)現(xiàn)如今的生活環(huán)境之中，包括工業(yè)用地等等場(chǎng)所，都有著一些高空作業(yè)平臺(tái)的存在。而通過(guò)這些升降平臺(tái)，也是能夠?yàn)槲覀兊暮芏喾矫娼鉀Q不少的麻煩。伴隨著人們各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，升降平臺(tái)，也是得到了很大的發(fā)展。當(dāng)然，這些都只是現(xiàn)時(shí)的狀況，高空作業(yè)平臺(tái)，不管是在我們國(guó)內(nèi)，還是在國(guó)外，都還是有著很大的發(fā)展空間，而我們所該做的，便是能夠了解其如今的發(fā)展?fàn)顩r。所以，在這里，我們便來(lái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地談一談，升降平臺(tái)，在如今的國(guó)內(nèi)外環(huán)境之中，有著怎樣的發(fā)展。必須指出，如果是用輔助設(shè)備安裝升降機(jī)，必須要就行絕dui的良好設(shè)計(jì)和反復(fù)的驗(yàn)算后才能進(jìn)行。

　　我們都知道，近這幾年，伴隨著民航事業(yè)等方面的發(fā)展，對(duì)于機(jī)場(chǎng)的地面保障等等方面，都有了更加高的要求。在以往的時(shí)候，我國(guó)的航空貨運(yùn)的升降平臺(tái)車(chē)輛，完全都是依靠進(jìn)口才行。然而，隨著航空運(yùn)輸?shù)确矫娴陌l(fā)展，升降平臺(tái)車(chē)的需求量自然而然地，也是有了更為迅速的增長(zhǎng)，所以，我們便應(yīng)當(dāng)能夠研制出完全屬于我們自己的新型的升降平臺(tái)車(chē)輛，從而帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。而經(jīng)過(guò)我國(guó)的不斷努力，國(guó)產(chǎn)升降平臺(tái)的質(zhì)量，有了很大的提高，而這，也為中國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)等等領(lǐng)域，起著推動(dòng)的作用。高空功課平臺(tái)產(chǎn)品以往海內(nèi)大多以手推式為主，體積大、質(zhì)量重，更換工作場(chǎng)地非常難題，給用戶使用帶來(lái)不便，而發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)品上早已更新。

　　高空作業(yè)平臺(tái)，在我們?nèi)祟?lèi)社會(huì)，已經(jīng)不可或缺，我們希望在未來(lái)，它們將會(huì)有更加杰出的表現(xiàn)!

在寒冷的冬季，氣溫低，雨雪天氣多，對(duì)于室外的作業(yè)的叉車(chē)會(huì)帶來(lái)一些叉車(chē)性能上的降低和一些安全隱患。為保證叉車(chē)在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好叉車(chē)日常保養(yǎng)，那么冬季使用叉車(chē)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢？

作業(yè)環(huán)境要求：

1）下雪結(jié)冰導(dǎo)致路面產(chǎn)生冰凍積雪，附著力會(huì)下降，車(chē)輪易產(chǎn)生側(cè)滑和打滑現(xiàn)象，行駛時(shí)不能急轉(zhuǎn)彎、急制動(dòng)，有冰凍積雪或者在坡道上行駛應(yīng)采用鋪墊爐灰、草片等防滑措施；

2）低溫運(yùn)行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減輕叉車(chē)的作業(yè)強(qiáng)度，根據(jù)作業(yè)工況可選裝防滑鏈。

叉車(chē)保養(yǎng)要求：

——電動(dòng)叉車(chē)——

1）電瓶怕的就是低溫，冬季不應(yīng)忽視對(duì)電瓶的保養(yǎng)，因?yàn)榈蜏貢?huì)造成電瓶?jī)?nèi)電解液的活性下降，使得電池內(nèi)阻增大，蓄電和供電能力變差，而且冬季低溫下，電動(dòng)叉車(chē)用電量是的大，所以冬季電瓶損耗很大，冬季要對(duì)電瓶進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，入冬之前也需要進(jìn)行一次檢測(cè)。杭叉以“一輕、二低、三智”(輕污染、低能耗、智能化)為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念,大批量推出面向中、高客戶的搭載博世高壓共軌技術(shù)的內(nèi)燃環(huán)保智能X系列內(nèi)燃叉車(chē)、新一代倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛,填補(bǔ)空白的12-16噸電動(dòng)叉車(chē)等具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品、新技術(shù)。

2）天氣寒冷時(shí)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效能會(huì)降低，會(huì)加速電機(jī)機(jī)件的磨損，縮短電機(jī)的使用壽命。為了提高電機(jī)的使用壽命，如果在采暖條件下不良的情況下，使用前進(jìn)行先叉車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱。

——柴油叉車(chē)——

在冬季低溫條件下，叉車(chē)燃料粘度增加不利于燃油的霧化與燃燒，潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動(dòng)力性能下降。

冬季來(lái)臨前，應(yīng)先對(duì)燃油系進(jìn)行換季保養(yǎng)（更換機(jī)油、濾芯等備件）。一般情況下，所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)的低溫度3-5℃，以保證的低氣溫時(shí)不致因凝固而影響使用。檢查和保養(yǎng)蓄電池、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的連接情況很有必要。冬季應(yīng)對(duì)變速箱、前橋、液壓系統(tǒng)等更換對(duì)應(yīng)油品，后橋及鏈條等部位做好潤(rùn)滑。換合格的、與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，檢查水箱及水泵等的工作情況。使用防凍液前應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，并選用防凍液，避免因防凍液質(zhì)次而腐蝕機(jī)件。如果叉車(chē)沒(méi)有駕駛室，還應(yīng)該考慮升級(jí)叉車(chē)配置，安裝帶雨刮器和加熱空調(diào)的駕駛室。

存放要求：

1）對(duì)于露天存放的電動(dòng)叉車(chē)，要采取各種措施保護(hù)好蓄電池和電機(jī)的良好的存放環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間存放的蓄電池應(yīng)每月補(bǔ)充充電一次。

2）冬季除了電動(dòng)叉車(chē)性能會(huì)下降，內(nèi)燃叉車(chē)經(jīng)濟(jì)性也會(huì)下降，燃料消耗增加，尤其是在露天存放的叉車(chē)，沒(méi)有任何采暖措施，潤(rùn)滑油脂粘度很大，會(huì)增加運(yùn)行阻力，降低工作效率。為了提高叉車(chē)工作效率，進(jìn)入冬季之前要做好叉車(chē)換季保養(yǎng)工作，潤(rùn)滑部位要選用防寒潤(rùn)滑油，運(yùn)行初期要緩慢加速。在寒冷的冬季，如果能對(duì)叉車(chē)進(jìn)行良好的維護(hù)與保養(yǎng)，無(wú)論是在進(jìn)行冬季施工作業(yè)，還是冬休時(shí)的長(zhǎng)期停放，我們都會(huì)做到心中有數(shù)，放心過(guò)冬。關(guān)注“武漢杭叉”獲取更多叉車(chē)資訊，杭叉本著將以做“中國(guó)的好叉車(chē)品牌”、以“您的滿意,我的追求”為宗旨,將一如既往的為廣大用戶奉獻(xiàn)的產(chǎn)品及的服務(wù)。3、采用前雙輪機(jī)構(gòu)，大大提高了叉車(chē)的超載能力及穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損。

2018年11月6日,為期四天的亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展會(huì)（CeMAT Asia 2018）在上海新國(guó)際博覽中心正式開(kāi)展。杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭叉集團(tuán)”）作為中國(guó)大的專(zhuān)業(yè)叉車(chē)研發(fā)制造集團(tuán)之一，攜旗下十余款全新產(chǎn)品亮相展會(huì)。在綠色、環(huán)保、智能已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展主題的趨勢(shì)下，杭叉集團(tuán)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布了XC系列新能源叉車(chē)和杭叉-C系列鋰電池，并舉行了盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。倉(cāng)庫(kù)管理人員只要在辦公室中輕點(diǎn)鼠標(biāo)，貨物就能根據(jù)指令準(zhǔn)確地進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)，提高了物流的效率和準(zhǔn)確率，同時(shí)有效保障了在生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。

上午10時(shí)，在媒體、客戶代表、經(jīng)銷(xiāo)商代表以及眾多現(xiàn)場(chǎng)觀眾的見(jiàn)證下，杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)、總工程師、副總工程師及中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)張潔秘書(shū)長(zhǎng)等五位領(lǐng)導(dǎo)共同為XC系列系能源叉車(chē)和杭叉-C系列鋰電池進(jìn)行了剪彩、揭幕。張潔秘書(shū)長(zhǎng)在致辭中表示：杭叉XC系列新能源叉車(chē)精彩亮相，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、性能、外觀各方面既彰顯了杭叉集團(tuán)精心打造的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也體現(xiàn)了杭叉集團(tuán)作為上市公司努力踐行低碳綠色環(huán)保生活的社會(huì)責(zé)任感。所以電瓶叉車(chē)的配件成本比柴油叉車(chē)高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的了。

杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)陳賽民代表杭叉集團(tuán)向到達(dá)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓表示了感謝，并在致辭中講到：在供給側(cè)改革的春風(fēng)下，杭叉集團(tuán)銳意進(jìn)取，獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，堅(jiān)持以先進(jìn)的技術(shù)，精湛的工藝，的服務(wù)為全球用戶提供的工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品，展現(xiàn)出中國(guó)高端裝備制造企業(yè)的創(chuàng)新特色，同時(shí)在這一過(guò)程中杭叉集團(tuán)收獲了眾多用戶的喜愛(ài)和青睞。要把潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水放在盆里或類(lèi)似的容器里，不要放在地面上(環(huán)境污染)不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)上操作時(shí)，要注重安全規(guī)則。

下午，杭叉集團(tuán)在會(huì)議中心舉行了XC系列系能源叉車(chē)和杭叉-C系列鋰電池產(chǎn)品新聞發(fā)布會(huì)，杭叉集團(tuán)主設(shè)計(jì)師徐翔所長(zhǎng)及寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”）技術(shù)總監(jiān)胡建國(guó)分別就整機(jī)及鋰電池進(jìn)行了性能介紹，同時(shí)就大家比較關(guān)心的問(wèn)題與中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)雜志等媒體的記者以及現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行互動(dòng)交流。徐翔所長(zhǎng)提到，XC系列新能源叉車(chē)采用全新跨界外形，專(zhuān)為替代內(nèi)燃叉車(chē)而生。該車(chē)采用專(zhuān)用架構(gòu)，突破傳統(tǒng)電動(dòng)叉車(chē)設(shè)計(jì)方法，集內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)優(yōu)勢(shì)于一體，在性能、防水等級(jí)、視野、人機(jī)工程等方面遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車(chē)型。XC系列新能源叉車(chē)所配置的杭叉-C系列鋰電池是杭叉集團(tuán)與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同研發(fā)的叉車(chē)專(zhuān)用鋰電池。杭叉-C系列鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、免維護(hù)和高可靠性等特點(diǎn)，為XC系列新能源叉車(chē)提供了持久、強(qiáng)勁的動(dòng)力，為其替代內(nèi)燃叉車(chē)提供了保障。杭叉高科技、新能源產(chǎn)品吸引了諸多參觀者的眼球：杭叉集團(tuán)的產(chǎn)品在不斷的更新?lián)Q代、不斷的升級(jí)，為更好的服務(wù)客戶，集團(tuán)公司的講師正在給售后一線的技師們充電中。

   會(huì)上，行業(yè)資深專(zhuān)家-寧德時(shí)代技術(shù)總監(jiān)胡建國(guó)就動(dòng)力電池技術(shù)路線和叉車(chē)動(dòng)力電池方案向與會(huì)人員談了自己的看法，向大家充分展示了杭叉-C系列鋰電池的各方面優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為XC系列新能源叉車(chē)與C系列鋰電池的結(jié)合是“好馬配好鞍”，一定能為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。同時(shí)也衷心的希望雙方能夠開(kāi)展更深一步的合作，助力杭叉集團(tuán)早日實(shí)現(xiàn)做世界強(qiáng)大叉車(chē)企業(yè)宏偉愿景。杭叉集團(tuán)從客戶需求出發(fā)，根據(jù)托盤(pán)規(guī)格，工位需求等，采用定制型抱夾屬具，配合多重防護(hù)檢測(cè)，確保AGV在人機(jī)混雜的復(fù)雜環(huán)境中能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。