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2019年7月,福汽集團(tuán)提出“物流協(xié)同、抱團(tuán)取暖”的工作要求后,藍(lán)海物流作為集團(tuán)物流協(xié)同方立即響應(yīng),對(duì)金龍集團(tuán)及其權(quán)屬企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研交流,切實(shí)履行福汽集團(tuán)關(guān)于加快推進(jìn)集團(tuán)物流協(xié)同的專題會(huì)議精神,加快協(xié)同工作的推進(jìn),先試,效益初顯。
2020年市場(chǎng)環(huán)境更加嚴(yán)峻,物流協(xié)同是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,藍(lán)海物流將不斷升級(jí)服務(wù)品質(zhì)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,逐步整合物流平臺(tái)資源進(jìn)一步完善物流協(xié)同服務(wù)體系,力求將集團(tuán)物流大協(xié)同逐步形成規(guī)模效益:在確保物流服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上,降低整體物流成本、提高客戶服務(wù)滿意度、提升汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,使供應(yīng)鏈各方在物流協(xié)同中實(shí)現(xiàn)共贏!取消頂置空調(diào)并選裝帶換氣扇頂風(fēng)窗時(shí),對(duì)應(yīng)整車高度為3150mm。
龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地總規(guī)劃占地面積5687畝,規(guī)劃年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛商務(wù)車和10萬輛輕型客車,同時(shí),引進(jìn)關(guān)鍵配套零部件,形成汽車產(chǎn)業(yè)集群。此次的下線儀式標(biāo)志著該基地已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。
金龍汽車龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地按照“一次規(guī)劃,分期實(shí)施”原則推進(jìn),建設(shè)的一期工程具有年產(chǎn)大中型客車2萬輛的能力,擁有激光焊接、陰極電泳、機(jī)器人噴涂、空中自動(dòng)物流輸送系統(tǒng)等的客車生產(chǎn)工藝,還將引進(jìn)多種國(guó)內(nèi)先進(jìn)的廢水廢氣處理設(shè)備,投產(chǎn)后將成為國(guó)內(nèi)最的客車工廠。全系標(biāo)配電子式ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配主動(dòng)安全系統(tǒng),大大提升行車的安全性。一期工程建成后將交付金旅客車使用。
近日,廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司(600686.SH,以下簡(jiǎn)稱“金龍汽車”)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)顯示,其2019年前三季度歸母凈利潤(rùn)0.78億元,但扣除國(guó)家補(bǔ)助和相關(guān)理財(cái)收入等非經(jīng)常性損益后,其扣非凈利潤(rùn)虧損0.63億元,相比去年同期虧損0.05億元虧幅擴(kuò)大1229.9%。金龍海獅廂貨采用山東玲瓏牌的195mm寬胎,接地面積大,磨損小,操控性強(qiáng),核心在于“耐磨”。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到,10月16日,金龍汽車發(fā)布公告顯示,其董事長(zhǎng)邱志向離職,任職時(shí)間僅約1年6個(gè)月,為何對(duì)于邱志向的離職,市場(chǎng)上有輿論稱或與其任職期間金龍汽車業(yè)績(jī)滑坡嚴(yán)重有關(guān),不過對(duì)此說法,11月1日金龍汽車回復(fù)記者時(shí)予以否認(rèn),稱其離職“與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況無關(guān)”。座位數(shù)位可在10-14個(gè)之間靈活配置,處處體現(xiàn)新金威以用戶為中心的人性設(shè)計(jì)。