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發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 12:51
木托盤以原木為材料，取材方便，是大多數(shù)廠家的理想選擇。木托盤是倉(cāng)庫(kù)工廠常用于配合叉車來運(yùn)輸承載倉(cāng)庫(kù)中的大型貨物的工具，因此木托盤的承重往往是倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)采購(gòu)木托盤的一個(gè)重要指標(biāo)。那木托盤的承重標(biāo)準(zhǔn)是多少呢？
木托盤承重標(biāo)準(zhǔn)用專業(yè)術(shù)語來說的話就是荷載，木托盤的荷載并不是一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，而是多個(gè)數(shù)據(jù)或者區(qū)間，而且木托盤的承重受不同因素的影響，其承重都是不同的，要視具體情況而定。所以目前行業(yè)內(nèi)并不存在一個(gè)具體的木托盤承重標(biāo)準(zhǔn)。
在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。
托盤抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行，其它測(cè)量?jī)x表有千分表、含水率測(cè)量?jī)x、鋼卷尺、鉛錘等。試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤 載重量的1.5倍時(shí)，測(cè)定托盤下鋪板中部的撓度。
注意木托盤的貨架載
木托盤在協(xié)作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重木托盤的額定貨架載，制止超載運(yùn)用。尤其是在協(xié)作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)木托盤的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用景象，在托盤的底部添加鋼管，來添加木托盤的貨架載。注意在使用中人為的傷害
操作人員在使用叉車移動(dòng)木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。正反交錯(cuò)式：同一層種，不相同列的以90度垂直堆積，木托盤相鄰兩層的堆積辦法是另一層旋轉(zhuǎn)180度的辦法。這種辦法類似于建筑上的砌磚辦法，不相同層間咬合強(qiáng)度較高，相鄰層之間不重縫，因而堆積后穩(wěn)定性較高，但操作較為費(fèi)事，且包裝體之間不是垂直面互相承受載荷 。
返空簡(jiǎn)單，返空時(shí)占用運(yùn)力很少。由于托盤造價(jià)不高，又很簡(jiǎn)單相互代用，所以無需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也無需像集裝箱那樣返空。即便返運(yùn)，也比集裝箱簡(jiǎn)單。木托盤的性能及特色源于木材自身，材料是決議木托盤應(yīng)用及價(jià)格的決議性要素。選用不同的木材能夠影響托盤的價(jià)格，如松木托盤比楊木托盤價(jià)格要高很多，但總體來講，木托盤的價(jià)格較偏低.非資料保管人員不得恣意進(jìn)入料庫(kù)，資料保管人員應(yīng)負(fù)阻止之責(zé)，不然照章懲辦。庫(kù)房?jī)?nèi)及其鄰近應(yīng)置消防設(shè)備，并于恰當(dāng)方位設(shè)置消防器材配置圖，以策安全。
