發(fā)動(dòng)機(jī)滲油：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，機(jī)油的滲透能力很強(qiáng)，一般情況下，它都會(huì)從油封滲透出一點(diǎn)，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。

1、滲油

主要體現(xiàn)在機(jī)油并未快速減少，但是發(fā)動(dòng)機(jī)密封處可見少量油跡，但發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯油跡。

1、如果是輕微滲油，或其中包含油氣的話，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有太大的影響。建議可以繼續(xù)使用觀察一下。滲漏油、陰漏油只要看在哪個(gè)部位就懷疑哪個(gè)部位，一般是在接縫處。有的只要自己動(dòng)手緊一下相關(guān)的螺絲就行。

2、如果長期滲油，建議去專業(yè)的修理店檢修，雖然這個(gè)滲油不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)整車運(yùn)行，但會(huì)消耗潤滑系統(tǒng)的機(jī)油（滲的肯定是機(jī)油），使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油越來越少，長期下去使?jié)櫥到y(tǒng)效果變差，終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

當(dāng)日系韓系美系車都在推廣低粘度機(jī)油時(shí)，為什么歐洲車特別是德系車卻不使用呢？德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)的熱膨脹問題。為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn)，如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會(huì)消耗過大，而且這些大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機(jī)油不能達(dá)到要求，所以現(xiàn)在歐洲車也只能用0W-30的機(jī)油粘度（目前是這樣），但是BBA已經(jīng)開始啟用0W20。

另外，日系車也不是都用低粘度機(jī)油的，比如日產(chǎn)GTR用的就是0W-40的機(jī)油粘度，雷克薩斯LFA用的是5W-50的機(jī)油粘度，所以根據(jù)自己實(shí)際情況來選發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油才是靠譜的

在維修保養(yǎng)的時(shí)候，我們聽的的一句話大概是“機(jī)油混濁了，得換新的?！钡?，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)混濁，必須更換新的呢?

發(fā)動(dòng)機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)中。既然用于機(jī)械那我們能想象得到它應(yīng)該是用來潤滑機(jī)器的。發(fā)動(dòng)機(jī)油的一個(gè)比較大的作用就是減少發(fā)動(dòng)機(jī)各活動(dòng)部件間的摩擦，保證發(fā)動(dòng)機(jī)靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。我們把這個(gè)叫做潤滑作用。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防銹、密封、、緩沖等作用。

清潔作用

清潔作用就是指清潔燃燒產(chǎn)生的炭、油等污漬，或者將污漬在油中分解掉，或者利用油漬過濾器把污漬去除。發(fā)動(dòng)機(jī)油能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，并去除過濾器里殘留的雜質(zhì)，保護(hù)金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的污濁的東西，僅通過肉眼看無法判斷其質(zhì)量好壞。

冷卻作用

冷卻作用，顧名思義，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)油能輔助冷卻系統(tǒng)(如水、散熱器、水泵、冷卻循環(huán)系統(tǒng)，以及經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)和油地殼的氣流)帶走活塞所產(chǎn)生的熱量。冷卻活塞時(shí)要從反面噴射出。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油必須有著很好的冷卻性能，并且能承受高溫。