單從機油的品質(zhì)上來說，進口的機油那還是要好于國產(chǎn)的機油。為什么呢，，在歐洲有著世界上嚴格的機油生產(chǎn)標準和檢測標準，日本和美國的標準次之，國產(chǎn)機油的標準那肯定是不如這些汽車老牌國家的。第二，歐盟對汽車發(fā)動機的檢測標準目前是世界上高的，同時也有著世界嚴格的排放指標，這些規(guī)則無一不約束著歐洲汽車廠家采用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業(yè)標準。舉個實際的例子，歐洲的ACEA標準在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對于國內(nèi)的多數(shù)潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產(chǎn)機油哪里不一樣，可以說哪里都不一樣，從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的提煉技術更先進，添加劑的配方也更合理，任何一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有更高的。

機油一黑我就換

　　我只想說這樣的車主就是不懂車的座。機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發(fā)動機內(nèi)部的積碳和氧化物，并能將它溶解。我們看到機油中的黑色物質(zhì)就是發(fā)動機內(nèi)部積碳和發(fā)動機內(nèi)部氧化物。所以說：不管多么透亮的機油，只要加入到發(fā)動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發(fā)揮它的清潔作用，要是不變黑就不正常了。

     市場上的汽車潤滑油商品品種仍是許多的，車主們可以嘗試過許多牌子的商品。但異常是機油，不同類型之間仍是有很大區(qū)別的。不同品牌的光滑油的配方一定是不一樣。那麼爲何汽車潤滑油不能混用？下面小編復雜和大家說一下。

     各種汽車潤滑油，其基礎油除粘度等級不同外其他都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因而普通依據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑品種不同的潤滑油不能混合運用，不然就可以使油中的添加劑發(fā)作化學反響，危害潤滑油應有的作用，或許惹起機器損壞。跟著添加劑及其配方的不時改進，已研制消費了一些通用油。如，機和柴油機用的QE/CC、QF/CD等潤滑油。它們可在標明的等級范圍內(nèi)通用。因而，潤滑油能否混用，應依據(jù)說明書的要求，片面對照油的稱號、品種、商標，合理選用運用等級和恰當?shù)纳虡恕?

     同一品種型的機油商品，也會區(qū)別不同的粘度牌號。油油還明晰地記住之前有個親說：“我覺得40粘度的機油有點稠，30的機油有點稀，我預備把他們混在一重用，35的粘度應該剛剛好！”我只想說：“親，我知道你數(shù)學好，可是粘度沒有這麼算的”這個和防凍液的冰點成果是一個道理，高冰點與低冰點的防凍液混合，冰點以爲會失掉平均值。