關于機油的標號，機油標號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數字表示的是機油在低溫狀態(tài)下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那么這個機油在零下40度左右會結冰；如果數字是5，那么機油在零下35度左右會結冰。W前面的數字和我們生活地區(qū)的低溫度有關，一般東北地區(qū)這位數的選擇比南方要低一點。W后面的數字表示了這個機油的高溫粘稠度，數字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。

機油一直用不行嗎？

那有些朋友可能說，少雍不是這樣的，我是一個幾十年的老司機，我2萬公里我再換沒有問題！

您可千萬別這么說呀，時間長不換機油的話，機油的這個性能就會下降，而且它就沒有辦法給發(fā)動機提供很好的潤滑和保護的作用了，嚴重的話這個發(fā)動機久而久之磨損，很有可能就壞掉了，那你想想你到底是換機油劃算呢，還是換發(fā)動機劃算，這筆帳我想你應該能算得清吧。

活塞和氣缸等零件在工作中時作反復運動，故在上、下止點處相對運動為零，使油膜無法產生。活塞銷和軸套呈晃動健身運動，油膜無法產生。6）發(fā)動機在停機時和長期運行時，溫度相距非常大，又因零件的熱膨脹系數和熱形變，使一些磨擦副不會改變的間隙難以操縱，很有可能因間隙過小造成黏著煅燒，也將會因間隙過大而造成影響和抖動導致毀壞。這種狀況下，油膜無法粘附。7）發(fā)動機中有多種多樣磨擦副，如活塞和氣缸套、發(fā)動機曲軸電動機軸和滾動軸承、凸輪軸和轉向頭燈件、傳動齒輪等，雖然他們對潤滑油的潤濕性能規(guī)定是不一樣的，但在一臺發(fā)動機中只有用一種潤滑油（大中型船舶柴油機以外），因而采用潤滑油時要關照到多種多樣潤化情況。8）車配發(fā)動機的應用自然環(huán)境繁雜，如溫度、環(huán)境濕度、大氣壓強、灰塵等變動很大。與此同時因為汽車機油中通常帶有硫、鉛等原素，會促進某類零件的浸蝕損壞。

機油的級別介紹（API、ACEA）

API美國石油學會(American Petroleum Institute)，在美國國內及國外都享有很高的聲望，它所制定的石油化工和采油機械技術標準被許多國家采用，它是美國商業(yè)部和美國貿易承認的石油機械認證機構。API的認證標志在國際上也享有很高的聲譽。

API將汽車發(fā)動機機油分為S-機油，C-柴油機油。機油從SA至SN級，其中SN為級，機油品質。一般我們經常提到的全合成機油，其等級一般為"SM"或"SN";半合成機油的等級一般為"SL"或"SM";礦物油的等級一般為"SJ".

一般機油等級的劃分需要通過的實驗室測試，測試含有大量的耐久性測試，如:煙灰測試。滿足"SN"等級要求的機油必定滿足"SJ"、"SL"、"SM"的等級要求，依此類推。

ACEA標準

ACEA (歐洲汽車制造協(xié)會)，全稱:(Association des Ctructeurs Europeens )，總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準，現(xiàn)在則嚴格要求到一定要在歐洲生產制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，代表了潤滑油的世界先進技術標準。

從技術要求上，要高于我們俗知的美國API標準，因此了解ACEA標準對于廣大車友在選擇機油的時候有積極的參考意義!

ACEA等級自從1996年1月起實施，它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數字組成，如A2-96字母表示應用領域:A=轎車用機，B=轎車用柴油機;E=貨車用柴油機;個數字表示品質:1=特殊要求，2=一般要求(標準)，3=嚴格要求;"96"表示這一規(guī)范從1996年1月開始應用。