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濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。塔內(nèi)徑為Di=6000mm,筒體總長H=17200mm,整個(gè)筒體上設(shè)置11個(gè)加強(qiáng)圈,采用球形封頭,材料均選用20R。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強(qiáng)圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
濟(jì)南協(xié)進(jìn)機(jī)械汽車加強(qiáng)圈
昨日,國內(nèi)三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)如期而至,前期已經(jīng)打了許久不理想的預(yù)防針,所以汽車加強(qiáng)圈市場以及資本市場并未掀起大震蕩。建材市場在弱勢盤整中觀望,主導(dǎo)市場京津滬粵主要規(guī)格報(bào)價(jià)穩(wěn)中小弱,低價(jià)資源成交尚可,加之近期陸續(xù)各地主導(dǎo)鋼廠和中小軋材廠產(chǎn)量有所控制,市場整體庫存量低于往年同期,截至10月16日,蘭格汽車加強(qiáng)圈網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)主要城市建材總庫存量為466.51萬噸,較去年同期下降了10.79%。板材市場表現(xiàn)稍顯突出的為汽車加強(qiáng)圈市場,邯鄲、武安、唐山、太原、鄭州等地有10-30元拉漲,拉漲主要集中在華北地區(qū),其主要受當(dāng)?shù)劁搹S限產(chǎn)造成市場個(gè)別規(guī)格緊俏,商家借勢拉漲。面對慘淡的鋼市現(xiàn)狀,鋼企只有采取抱團(tuán)限產(chǎn)、收縮供給的方式來支撐價(jià)格,同時(shí)加快落后產(chǎn)能的化解進(jìn)程。冷、熱軋卷板以及帶鋼多數(shù)市場處于弱勢盤整格局,明顯趨勢暫未形成。同,國產(chǎn)礦平穩(wěn)為主,進(jìn)口礦個(gè)別港口下調(diào)5-10元,詢價(jià)有所增加,港口到貨正常,前期缺貨資源得以補(bǔ)充;鋼坯午后小漲10元至1680元。熱軋、螺紋、礦石綠意濃濃,隨著震蕩加大,分為和激進(jìn)派,盤中持倉、建倉波動(dòng)不小,但筆者建議多保守為主。
備注關(guān)注的國內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)今日公布:三季度GDP同比增速降至6.9%,創(chuàng)2009年一季度以來一般低季度增速,且為六年半以來首度跌破7%。與此同時(shí),工業(yè)增速再度跌破6%,9月工業(yè)同比僅增長5.7%,為今年3月以來消費(fèi)水準(zhǔn);1-9月投資增速續(xù)降至10.3%,為2000年12月以來較低,當(dāng)時(shí)為9.7%。那么數(shù)據(jù)背后出現(xiàn)了什么,對于汽車加強(qiáng)圈市場影響幾何?眾說紛紜,首先可確定的是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力還是較大,工業(yè)增加值動(dòng)能減弱,投資增速也大幅下降,只有消費(fèi)表現(xiàn)還好,這就反映現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的速度還是比較快,投資帶動(dòng)的高增長模式正在往消費(fèi)推動(dòng)轉(zhuǎn)化,但對于汽車加強(qiáng)圈行業(yè)無收益。其次,周期性行業(yè)去產(chǎn)能去杠桿的壓力遠(yuǎn)未釋放完畢,過剩產(chǎn)能出清尚處于攻堅(jiān)期,那么點(diǎn)名的當(dāng)屬汽車加強(qiáng)圈行業(yè)。源發(fā)沖壓件廠制造熱擴(kuò)法蘭毛坯,擴(kuò)孔法蘭毛坯,平板法蘭毛坯、高頸法蘭毛坯、對焊法蘭毛坯、法蘭盤、鐵圓盤、圓鐵片、方板、異沖壓件、墊片、圓圈、圓環(huán)、圓餅、圓片、盲板大企業(yè)。大家后期需要關(guān)注什么?一是政策效力如何;二是10月底全會(huì)召開,對于深化改革的重點(diǎn)方向能否有突破,需重點(diǎn)觀察的是放開國內(nèi)各行業(yè)投資準(zhǔn)入的相關(guān)政策。三是美聯(lián)儲(chǔ)加息的靴子是否會(huì)在12月落地,這個(gè)時(shí)點(diǎn)帶來的影響首先是國內(nèi)貨幣政策的節(jié)奏,結(jié)合國內(nèi)基礎(chǔ)貨幣的情況及投資資金的配套需求,央媽四季度降準(zhǔn)將是大概率事件。
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對汽車加強(qiáng)圈這樣一個(gè)成熟的基礎(chǔ)行業(yè)來說,龐大的收入體量、眾多的從業(yè)人員及足夠長的產(chǎn)業(yè)鏈,意味著行業(yè)數(shù)據(jù)繁多而復(fù)雜。在日常研究中,迷失于各種數(shù)據(jù)中而難以快速并正確地做出決策,很常見。審核人說:“話是這么說,但是高徑比太大,加強(qiáng)圈自身就不穩(wěn)定了,這個(gè)也需要考慮的。其實(shí),研究是一個(gè)深入淺出、大道至簡的過程,我們無限地去探索紛繁的細(xì)節(jié),只是為了能夠抽象出有限的一般規(guī)律,將復(fù)雜問題簡單化,以直觀的方式來指導(dǎo)投資、創(chuàng)造價(jià)值。本系列報(bào)告正是基于此,力圖通過簡潔的文字、不長的篇幅,解答曾困擾很多人的問題。
濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。拖管在定額劃分上屬頂管,因?yàn)樵诙~制定時(shí)還沒出現(xiàn)先頂孔后拖管的工藝。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強(qiáng)圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
帶加強(qiáng)圈的大直徑壓旋瓶蓋
摘要: 本實(shí)用新型屬于一種大直徑玻璃罐頭瓶的套壓旋開式瓶蓋,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在瓶蓋端蓋上設(shè)有一個(gè)或數(shù)個(gè)加強(qiáng)圈,與中間安全鈕形成同心圓,它解決了以往大直徑(φ70mm以上)玻璃罐頭瓶由于沒有合適壓旋瓶蓋的技術(shù)難題,保證了大直徑玻璃瓶罐頭的強(qiáng)度、耐壓性和氣密性,給現(xiàn)有罐頭廠使用大容量玻璃瓶創(chuàng)造了條件
濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。加強(qiáng)圈沖壓件加強(qiáng)圈沖壓件因此,我們觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào),超跌反彈之后,行情仍將會(huì)維持低位蓄勢為主。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強(qiáng)圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
齒圈徑向跳動(dòng)是在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi),測頭在齒槽內(nèi)或在輪齒上與齒高中部雙面接觸,測頭相對于齒輪軸心線的大變動(dòng)量。它主要反映齒輪運(yùn)動(dòng)誤差中因基圓的幾何偏心所引起的徑向誤差分量。加強(qiáng)圈沖壓件加強(qiáng)圈沖壓件選擇沖壓件加工工廠時(shí),還要沖壓件設(shè)計(jì),必須嚴(yán)格按照經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟鷪D紙,要符合和行業(yè)相關(guān)。合公法線長度變動(dòng)相組合可評(píng)定6-8級(jí)精度的齒輪,倘單獨(dú)控制則只能評(píng)定9級(jí)以下低精度的齒輪。
濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。加強(qiáng)圈的貢獻(xiàn)常規(guī)設(shè)計(jì)中,帶加強(qiáng)圈殼體外壓設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是,保證在圓筒失穩(wěn)后加強(qiáng)圈仍保持圓形(起支撐作用),稱之為大加強(qiáng)圈,與分析設(shè)計(jì)中考慮圓筒和加強(qiáng)圈同時(shí)失穩(wěn)的“小加強(qiáng)圈”設(shè)計(jì)相對[3]。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:加強(qiáng)圈、齒圈毛坯,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
內(nèi)加強(qiáng)圈OR外加強(qiáng)圈
在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范里,外壓加強(qiáng)圈可以設(shè)置在內(nèi)部也可以設(shè)置在外部,對于內(nèi)加強(qiáng)圈和外加強(qiáng)圈,規(guī)范采用的公式是一樣的,在規(guī)范里,這兩者并沒有不同。
但是實(shí)際情況是,內(nèi)外肯定是有少許差別的。如果只考慮受力問題,那么到底是外加強(qiáng)圈好還是內(nèi)加強(qiáng)圈好呢?
外加強(qiáng)圈好的理由是:用的材料多,慣性矩大。
內(nèi)加強(qiáng)圈好的理由是:內(nèi)加強(qiáng)圈是受壓,尺寸更小,更不容易失穩(wěn)。
當(dāng)加強(qiáng)圈都很強(qiáng)的時(shí)候,對于殼體的加強(qiáng)是基本一致的。強(qiáng)的加強(qiáng)圈和較強(qiáng)的加強(qiáng)圈都起加強(qiáng)作用,殼體的許用外壓值是一樣的。然而,疾風(fēng)知?jiǎng)挪?,板蕩識(shí)忠臣,路遙知馬力,日久見人心。當(dāng)加強(qiáng)圈漸漸衰弱,殼體的許用外壓值會(huì)慢慢變化,同樣截面的加強(qiáng)圈,由于心態(tài)的變化,對母體的支持程度是不一樣的。那么我們就來試試究竟是內(nèi)向好還是外向好。加強(qiáng)圈沖壓件自美元步入強(qiáng)周期以來,今年全球主流貨幣都面臨匯率貶值壓力,港幣也不例外。
試驗(yàn)手段是采用ansys的做一個(gè)屈曲分析,計(jì)算結(jié)構(gòu)的屈曲特征值,用來定性分析內(nèi)外加強(qiáng)圈的不同。
為了一次達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?,首先我們需要選擇一個(gè)不那么強(qiáng)的加強(qiáng)圈。
加強(qiáng)圈計(jì)算不合格才是我們需要的,如果加強(qiáng)圈合格,內(nèi)外計(jì)算得到的結(jié)果一樣,那就沒法比較了。
選擇和SW6試算過的計(jì)算模型:筒體材料為Q345R,尺寸為1000*8 L=3000,內(nèi)外加強(qiáng)圈均為60*10的扁鋼。那么到底是內(nèi)加強(qiáng)圈好還是外加強(qiáng)圈好呢?
首先計(jì)算加強(qiáng)圈在外側(cè)的模型
約束施加:
兩個(gè)端面上節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)成柱面坐標(biāo),限制轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向位移。
施加外壓1Mpa。
采用特征值法計(jì)算臨界屈曲載荷,得到的變形結(jié)果,從變形波數(shù)可以得到,這是個(gè)短圓筒。
臨界壓力為1.82266MPa。即許用外壓為1.82266MPa。一般筒體的許用外壓,采用特征值法的時(shí)候,安全系數(shù)取3~4。
再計(jì)算加強(qiáng)圈在內(nèi)側(cè)的模型,與外側(cè)模型約束和載荷一樣。得到的失穩(wěn)波形如下圖,和上面的失穩(wěn)波形完全一樣。真是幸福的家庭有著相同的幸福,相同的短圓筒有著相同的波形。
內(nèi)部加強(qiáng)圈的臨界失穩(wěn)壓力為1.90028MPa。
從定性上來說,內(nèi)部的加強(qiáng)圈臨界失穩(wěn)壓力大于外部加強(qiáng)圈的臨界失穩(wěn)壓力。那么可以初步下這么個(gè)結(jié)論:
如果只考慮受力,相同尺寸的加強(qiáng)圈,內(nèi)加強(qiáng)圈效果比外加強(qiáng)圈效果略好。
從數(shù)值上講,文中的例子,差距在除安全系數(shù)后,可以忽略不計(jì)。