福田商用車的整體銷售情況在國內(nèi)廠家中排名靠前，細(xì)分牽引車市場中，福田歐曼的保有量也是處于領(lǐng)xian位置。就連現(xiàn)在也經(jīng)?？吹嚼蠚W曼運(yùn)載著各種貨物奔波在路上，歐曼牽引車在卡友圈的評價一直是皮實(shí)省油。

今天在停車場碰巧看見一輛福田歐曼的EST，整車車況為準(zhǔn)新車。高大威猛的駕駛室，配合?？礨13動力鏈，走的就是物流路線。福田的歐曼EST給我的印象就是與眾不同，整車做工更加精致，適合標(biāo)載高速工況，在同級別中省油1-2升是正常操作。

歐曼est-a的相關(guān)介紹

安靜舒適 空調(diào)表現(xiàn)出色近些年隨著長途運(yùn)輸物流效率的提升，對于車輛舒適性也提出了更高的要求。一臺足夠舒適的卡車，對于動不動就幾千公里，以車為家的長途運(yùn)輸而言，其作用是非常大的。

進(jìn)入駕駛室打著車，關(guān)閉車窗怠速情況下，實(shí)測噪音為58.7分貝，NVH表現(xiàn)還是比較出色的。

試駕當(dāng)天正好北京高溫，中午溫度達(dá)到了38度，車?yán)锩娓瘪{駛座椅溫度更是達(dá)到了72度，夏天的駕駛室非常難熬的，打著車幾分鐘后，主駕駛?cè)梭w體表溫度都降低到了30度以下，空調(diào)制冷效果很強(qiáng)。

歐曼GTL超能版載貨車在一些關(guān)鍵部件的選擇上都是選用可靠性高的大品牌產(chǎn)品，來提升部件性能，從而保證車輛安全性、舒適性和可靠性。駕乘舒適性好壞現(xiàn)在已經(jīng)成為衡量一款物流用車性能的重要指標(biāo)，駕駛室內(nèi)部的空間和操縱裝置設(shè)計(jì)將直接影響駕駛員的駕駛操作體驗(yàn)。采用高頂駕駛室的歐曼GTL超能版載貨車駕駛室內(nèi)部的人性化設(shè)計(jì)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯，舒適化配置相當(dāng)豐富。

三級登車踏板設(shè)計(jì)，并且在車門下部和一級踏板內(nèi)側(cè)都設(shè)有照明燈，在晚上光線不好的情況下，駕駛員可清晰找準(zhǔn)踏板位置，上下車更方便安全。

從外觀來看，歐曼EST-A采用的奔馳新款A(yù)ctros風(fēng)格的前臉依然經(jīng)典，一體式反光鏡、照地鏡已經(jīng)成為標(biāo)配；平地板駕駛室的采用，對于長途運(yùn)輸?shù)挠脩魜碇v，舒適性有著顯著提升；針對國內(nèi)廂式掛車具有的高大寬體特點(diǎn)，原廠擾流罩的標(biāo)配，可以有效降低行車風(fēng)阻帶來的燃油油耗。

車門處標(biāo)識有2019超級卡車的字樣，金標(biāo)CX12代表發(fā)動機(jī)型號，福田康明斯X12發(fā)動機(jī)，真實(shí)排量為11.8L，鍍鉻藍(lán)色510則代表這款發(fā)動機(jī)較大功率為510馬力。