減速帶正確通過(guò)方式

      汽車(chē)過(guò)減速帶，都會(huì)對(duì)車(chē)造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過(guò)大，會(huì)對(duì)車(chē)造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車(chē)過(guò)減速帶，重要的就是減速通過(guò)，速度降下來(lái)，沖擊力會(huì)下降很多，車(chē)內(nèi)成員的感覺(jué)也會(huì)好。

   2、汽車(chē)過(guò)減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過(guò)，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車(chē)友覺(jué)得單輪過(guò)會(huì)減小沖擊力，感覺(jué)上是的，但長(zhǎng)期或速度快一些會(huì)造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車(chē)過(guò)減速帶之前，要把車(chē)速降下來(lái)，但在過(guò)的時(shí)候不要踩剎車(chē)（抬腳）。剎著車(chē)過(guò)容易對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車(chē)而產(chǎn)生的自重對(duì)車(chē)的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實(shí)，車(chē)輛過(guò)減速帶需要減速慢行，雙輪同時(shí)過(guò)減速帶，這樣才是正確的行為。

如何正常通過(guò)減速帶

      在通過(guò)減速帶的時(shí)候，好的方式就是雙輪垂直通過(guò)，這樣無(wú)論是對(duì)底盤(pán)，還是對(duì)懸掛的保護(hù)力度都是很好的，當(dāng)然在過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)速一定要降下來(lái)，這樣不僅震感小，而且還不會(huì)傷害到懸掛。如何通過(guò)減速帶減速帶很多司機(jī)在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。減速帶對(duì)于交通道路的安全有很大的作用，所以在通過(guò)減速帶時(shí)一定要減速行駛，并且以正確的方式通過(guò)。

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減速帶真的有用嗎

      有人說(shuō)，我這個(gè)車(chē)減震非常好，過(guò)減速帶不減速完全沒(méi)問(wèn)題。其實(shí)，減速帶的作用更多是心理上的。這是因?yàn)楫?dāng)車(chē)輛以較快的速度通過(guò)減速帶的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，而對(duì)我們駕駛員造成生理和心理上的刺激。說(shuō)到底，減速帶的存在還是為了應(yīng)對(duì)部分駕駛員開(kāi)車(chē)不守規(guī)矩，不然也不會(huì)有減速帶這種“殺敵一千損車(chē)八百”的東西存在。這種刺激是會(huì)讓我們感到不舒服，它會(huì)加深我們的不安全感。然后在潛意識(shí)的作用下，我們就會(huì)不由自主的松開(kāi)油門(mén)，慢慢減速了。所以說(shuō)減速帶的安裝對(duì)于維護(hù)交通安全還是很有必要的。