壓縮垃圾車(chē)廠家解說(shuō)傳動(dòng)軸中間支承損壞的主要原因有哪些？

湖北五環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司主營(yíng)產(chǎn)品有灑水車(chē)、掃路車(chē)、掃地車(chē)、吸塵車(chē)、洗掃車(chē)、道路清掃車(chē)、垃圾車(chē)、油罐車(chē)、化工液罐車(chē)、散裝水泥車(chē)等專(zhuān)用車(chē)。

傳動(dòng)軸中間支承損壞的主要原因由壓縮垃圾車(chē)廠家提供下列幾種：

 1.潤(rùn)滑脂不足，造成軸承磨損過(guò)甚而損壞。

 2.軸承制造安裝質(zhì)量問(wèn)題，如軸承安裝不正，偏斜。

 3.支架固定螺栓松動(dòng)，或固定螺栓松緊不一致。

 4.傳動(dòng)軸彎曲變形，造成不平衡，引起振動(dòng)造成傳動(dòng)軸中間支承損壞。

 5.變速器連接凸緣松動(dòng)，造成傳動(dòng)軸吊架受力過(guò)大而損壞。

 6.橡膠套制造質(zhì)量問(wèn)題，中間支承骨架制造缺陷。

壓縮垃圾車(chē)工作中斷的原因

首先常見(jiàn)的情況就是車(chē)輛在使用一段時(shí)間后因?yàn)橛捅玫哪p，動(dòng)力輸出變小，油泵輸出壓力達(dá)不到PLC中壓力繼電器的正常工作值，PLC系統(tǒng)檢測(cè)不到信號(hào)，那么系統(tǒng)必然停止動(dòng)作，這個(gè)時(shí)候我們只需要找到駕駛室后面的調(diào)壓閥，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整一下系統(tǒng)壓力，車(chē)輛就可以正常工作了。

如果壓縮垃圾車(chē)是在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放未使用的情況下出現(xiàn)動(dòng)作中斷的情況，我們首先要排查是否車(chē)輛因?yàn)橛暄┑忍鞖?，?dǎo)致PLC控制器短路。我們可以通過(guò)使用手動(dòng)模式自檢，觀察車(chē)輛能否正常工作，如果可以那么可以判斷為PLC出現(xiàn)問(wèn)題，反之則車(chē)型液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這個(gè)時(shí)候我們需要查看車(chē)上的壓力表，觀察壓力表指針數(shù)值是否在正常的情況下。

還有一個(gè)容易別忽略的情況，就是車(chē)輛的取力器損壞，那么車(chē)輛的液壓系統(tǒng)就無(wú)法獲得動(dòng)力輸入，那么系統(tǒng)就沒(méi)有壓力了，取力器的損壞基本上就是車(chē)輛在行駛過(guò)程中忘記把取力器從變速箱中摘除，導(dǎo)致打齒的情況。

壓縮垃圾車(chē)調(diào)壓容易被忽略的地方

今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下壓縮垃圾車(chē)在調(diào)整系統(tǒng)壓力的時(shí)候容易被忽略的一個(gè)技術(shù)點(diǎn)。當(dāng)消費(fèi)者覺(jué)得車(chē)輛在使用一段時(shí)間以后系統(tǒng)壓力下降，一般都會(huì)調(diào)整車(chē)輛駕駛室后部的調(diào)壓閥，使其壓力增大。但是如果是因?yàn)檐?chē)輛油泵長(zhǎng)期使用而導(dǎo)致齒輪磨損，那么調(diào)整調(diào)壓閥的效果也不會(huì)太明顯。還有一種情況就是車(chē)輛的油壓下降的同時(shí)，有司機(jī)反映車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音好像跟之前不一樣了。

如果同時(shí)發(fā)生油壓下降和怠速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音發(fā)生改變，那么我們就要考慮是車(chē)輛的怠速變松了，而不是油泵或者調(diào)壓閥有問(wèn)題?；旧蠅嚎s垃圾車(chē)在出廠的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)輛在壓縮垃圾的時(shí)候都是出于禁止?fàn)顟B(tài)的，所以我們?cè)谲?chē)輛生產(chǎn)的時(shí)候，就已經(jīng)調(diào)整過(guò)車(chē)輛的怠速了，使其怠速的時(shí)候能和車(chē)輛的壓縮過(guò)程配合的緊密，所以怠速我們調(diào)整的是恰到好處。這樣一個(gè)工作人員就可以完成駕駛和操作車(chē)輛的壓縮動(dòng)作了，而不需要一個(gè)人在駕駛室內(nèi)通過(guò)腳踩油門(mén)來(lái)提供系統(tǒng)油壓。

需要注意的是不同廠家在安裝怠速調(diào)整器的時(shí)候，安裝的部位不一樣，有的時(shí)候不怎么好找，很多是安裝在車(chē)輛保險(xiǎn)杠后面的隱蔽處，如果消費(fèi)者找不到地方，可以順著發(fā)動(dòng)機(jī)查找油門(mén)拉線，就是一根鋼絲繩，然后順藤摸瓜。因?yàn)檐?chē)輛在使用一段時(shí)間以后，怠速調(diào)整期會(huì)因?yàn)槎秳?dòng)而松動(dòng)。

壓縮垃圾車(chē)多路閥故障分析

壓縮垃圾車(chē)的各種動(dòng)作主要就是靠多路閥的動(dòng)作來(lái)完成的，一但多路閥出現(xiàn)問(wèn)題，那么車(chē)子就無(wú)法正常動(dòng)作，或者說(shuō)停擺。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自行修理多路閥是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槠鋬?nèi)部都是精密元器件，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)工具和技能是無(wú)法修理的。

但如果多路閥沒(méi)有使用很長(zhǎng)時(shí)間就出現(xiàn)了故障多半是其內(nèi)部堵塞造成的，液壓油在油路中流動(dòng)的時(shí)候車(chē)輛磨損出來(lái)的鐵屑會(huì)隨著液壓油流動(dòng)，如果鐵屑流動(dòng)到多路閥內(nèi)，就會(huì)造成閥門(mén)的堵塞從而使其無(wú)法正常工作，我們可以用柴油對(duì)其進(jìn)行清洗，并用風(fēng)槍對(duì)其吹干。

如果故障依舊那么久需要更換，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)多路閥的廠家數(shù)量也不在少數(shù)，其產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，在更換產(chǎn)品的時(shí)候我們首先要對(duì)原有多路閥的接口進(jìn)行觀察，不同廠家的接頭是不一樣的，我們首先要保證新品能正常安裝，對(duì)于有條件的朋友，我們建議還是選擇進(jìn)口或者合資品牌比較好，雖然價(jià)格貴一些，但是故障率和耐久性方面確實(shí)要比國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量過(guò)硬。