輪胎側(cè)壁會緊隨其后而開裂,初期會是隱隱可見的裂紋

輪胎側(cè)壁會緊隨其后而開裂，初期會是隱隱可見的裂紋，出現(xiàn)紋路的輪胎還是可以繼續(xù)使用的；但如果裂紋變成了裂縫的話，只要深度有1~2mm就需要更換了。因?yàn)樘ス诘南鹉z層結(jié)構(gòu)不僅有簾線層加固，其次還有帶束層與鋼絲層多個加固層；但是側(cè)壁位置只有簾線層，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是低于胎冠的。這就是稍微有些開裂就應(yīng)當(dāng)更換的原因，汽車行駛中爆胎的修正概率是極低的，避免爆胎才能遠(yuǎn)離交通事故。

四輪對調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

四輪對調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。定期對調(diào)的目的是防止輪胎嚴(yán)重偏磨，絕大多數(shù)汽車的車輪都不會90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車輛。因?yàn)槠囖D(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的橫向作用力會改變車輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會導(dǎo)致車輪傾角過大，只有以「八」字型設(shè)計(jì)才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設(shè)計(jì)只要是合理的則不會造成嚴(yán)重偏磨，車輛如果行駛1~2年后，輪胎內(nèi)側(cè)沒有明顯比外側(cè)變薄；

車輪動平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

車輪動平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。動態(tài)平衡指車輪高速旋轉(zhuǎn)時，每個位置產(chǎn)生的離心力都是相同的，車輪會處于平衡的狀態(tài)中穩(wěn)定運(yùn)行；但如果輪轂或輪胎磕碰受損，導(dǎo)致車輪的某一位置質(zhì)量（重量概念）降低，比直徑線的對稱位置小的話，運(yùn)行中產(chǎn)生的離心力就會“一頭大一頭小”，不均衡的作用力會讓車輪顫動。如果行駛中在某一車速區(qū)間感受到了車輪振動（方向盤共振），首先需要做的就是檢查動平衡；但如果行駛中沒有問題則顯然不用去檢測，同理四輪定位也是沒有必要的，因?yàn)檫@是種修復(fù)懸架系統(tǒng)的技術(shù)而不是保養(yǎng)項(xiàng)目。

輪胎出廠后需要靜置一段時間待其穩(wěn)定嗎?

經(jīng)常在網(wǎng)上有人評論說剛買的車，查看輪胎的出廠日期并不是的；也有人評論說輪胎并不是越新越好，輪胎出廠后需要靜置一段時間待其穩(wěn)定。其實(shí)輪胎的放置時間與使用時間沒有任何關(guān)系，放置3-5年也屬于正常現(xiàn)象，新出廠的輪胎也可以使用，因?yàn)檩喬ピ诔鰪S前就已經(jīng)處理過，使其穩(wěn)定了。如果您想更換輪胎，還是找合格的銷售渠道，在線下可以選擇去4s店、正規(guī)簽約的維修店等，因?yàn)樵趯?shí)體店可以看見實(shí)物，輪胎品質(zhì)也有保障。