運(yùn)馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。

馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來到賽場需要乘坐灰機(jī)，從機(jī)場到賽場雖說坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運(yùn)輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項(xiàng)設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據(jù)了解，運(yùn)馬車在一般路面時速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。

車上配有空調(diào)，馬兒適宜的起居溫度為21-23℃；駕駛員可以通過閉路電視隨時觀察馬匹情況，馬廄倉也設(shè)有馬夫座位，方便照顧馬匹。

馬匹不愿上運(yùn)馬車怎么辦

常常出來賽事的馬匹必須具有淡定從容地面上下運(yùn)馬車的專業(yè)技能。但許多 馬匹不愿意進(jìn)到運(yùn)馬車那樣的窄小封閉式并且灰暗的自然環(huán)境，在進(jìn)到運(yùn)馬車時出現(xiàn)各種各樣抵觸的主要表現(xiàn)。 以便處理馬匹進(jìn)到運(yùn)馬車的難題，人們必須從馬匹的視角考慮來獨(dú)立思考。馬喜愛在對外開放、寬敞的室內(nèi)空間里衣食住行，那樣他們能夠更清晰地觀查周邊的自然環(huán)境，及時處理風(fēng)險。馬非常少會在一個窄小密閉空間歇息，由于如果有捕食者出現(xiàn)，它會像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為何許多 馬擔(dān)心進(jìn)到運(yùn)馬車。 馬反感運(yùn)馬車還有一個緣故就是說，運(yùn)馬車是他們不常常見到的東西。針對沒見過的東西，馬經(jīng)害怕恐懼，而馬不容易對能在馬房或圍場中常常能見到的東西害怕恐懼。此外，運(yùn)馬車還會繼續(xù)動，會傳出極大響聲（在馬上車時會有聲音，汽車啟動時還會繼續(xù)有聲音） 馴馬師尼克松·德克爾曾說過，會讓馬害怕恐懼的東西有三種，“沒見過；會動；會傳出怪異響聲”。對馬而言，運(yùn)馬車真是是“一級警報”。 在開始學(xué)習(xí)如何協(xié)助馬匹戰(zhàn)勝恐懼心理狀態(tài)以前，人們必須先了解調(diào)馬全過程中哪些該做，哪些不應(yīng)該做。 恰當(dāng)?shù)淖鞣?次上車時，為自己和馬匹空出充裕的室內(nèi)空間，別著急，讓馬匹和自身都維持在一個較為釋放壓力的心態(tài)氣氛中。 ·假如馬匹不肯上車，找一個助手； ·開啟運(yùn)馬車的全部車窗玻璃和門，讓運(yùn)馬車內(nèi)部維持亮堂； ·當(dāng)馬匹徹底上車后，用零食獎賞馬。 不正確的作法 ·不必在一個噪雜的自然環(huán)境中裝貨； ·在規(guī)定馬匹上車時，不必立在馬匹的正前，那樣做會給馬工作壓力，而且會遮擋馬的路； ·不必讓用食材誘發(fā)馬匹上車。

濟(jì)南金力機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來山東拖掛式運(yùn)馬車定做，不斷研發(fā)的產(chǎn)品，不斷拓展國內(nèi)外市場。公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

近日，有一篇報道講：一家動物園內(nèi)馬在拉著觀光馬車上的游客上坡時，突然倒地而的事情。頓時引發(fā)熱議，更有某報記者專門采訪，尋找馬的真正原因。眾說紛紜，游客和目擊只是說了看到的實(shí)情，園方卻在記者采訪時避開了真正的問題只是講，此馬死于心梗，并且拿獸醫(yī)來作擋箭牌來迷惑民眾的眼睛。下面根據(jù)我對此事在一此地方的真實(shí)運(yùn)作情況作一下簡單分析，供大家參考。

隨著收入增加和消費(fèi)心理變化，特別是建筑容積率較低的小城鎮(zhèn)的發(fā)展，房車會有大的發(fā)展。現(xiàn)實(shí)的路徑，或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。因?yàn)轳{駛家用車出游已成為我國休閑游的重要方式，營地建設(shè)、管理與服務(wù)，可以在服務(wù)自駕車過程中得到發(fā)展與完善，從而為房車露營打下基礎(chǔ)，為房車產(chǎn)業(yè)夯實(shí)發(fā)展平臺。