由于矩形檢查井的井底與井室也是整體的澆筑的：

下井室成型養(yǎng)護強度達到許可時，要對下井室進行翻轉(zhuǎn)，起初采用人工配合吊車進行翻轉(zhuǎn)，經(jīng)過研究我們試制成矩形檢查井翻轉(zhuǎn)的專用設(shè)備。隨著大管徑的檢查井投入生產(chǎn)，檢查井體積增大、壁厚增厚隨之檢查井的單體構(gòu)件重量的增大，原有的起重設(shè)備滿足不了脫模的能力，通過采用了液壓頂配合的辦法，彌補設(shè)備能力上缺欠。

檢查井通病原因分析：

檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。肥西銀賓水泥檢查井廠家歡迎大家咨詢。

道路檢查井現(xiàn)狀情況：

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項道路質(zhì)量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質(zhì)量通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式，都未能避免，在帶有混凝土井蓋座圈的井蓋安裝時，鑄鐵井蓋座下不做水泥砂漿或只用鐵片、鋼筋頭兒在井蓋座下支墊，然后澆周邊混凝土。肥西銀賓道路檢查井歡迎大家咨詢。

各類檢查井均可采用磚砌，道路上的檢查井采用重型球墨鑄鐵井蓋及支座，非道路上檢查井采用復(fù)合材料井蓋及支座，井蓋及支座規(guī)格均采用ψ700，踏步采用塑鋼踏步.道路上的檢查井井蓋與路面持平，非道路上的井蓋不應(yīng)低于終綠化或碎石表面。嚴格控制井墻的砌筑質(zhì)量。井壁必須豎直，不得有通縫；灰漿要飽滿，砌縫要平整；抹面要壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象