汽車尾氣中的：與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險。二、氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。

三、碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對人體健康的直接危害。但當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、脂類等多種復(fù)雜化合物。致癌：會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機(jī)能，隨時可能誘發(fā)、等疾病。對人體突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛和咽。

四、固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形成。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼，甚至造成損傷。在過去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等，但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的方法。

尾氣凈化器日常問題見解 

尾氣凈化器是什么？是凈化柴油機(jī)尾氣的裝置，是過濾有害氣體的裝置。

在發(fā)動機(jī)排出的廢氣中存在哪些污染物？  柴油發(fā)動機(jī)通過燃燒排放的主要污染物為以下幾種：CO，CO2 （二氧化碳），NOx （氮氧化物），HC（碳?xì)浠衔铮?，PM（可吸入污染顆粒物）。

為什么柴油發(fā)動機(jī)污染會更嚴(yán)重？  因為柴油壓燃式發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)的點燃式發(fā)動機(jī)不同，它具有污染顆粒物和氮氫化物高排放的特點。

內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用時因為室內(nèi)通風(fēng)不良，需要加裝尾氣凈化器來凈化尾氣中對人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。內(nèi)燃機(jī)采用，柴油，LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。

這就類似于我們現(xiàn)在防止新型冠狀病毒時戴的口罩，空氣污染、霧霾天氣使得用不了多久，口罩表面就變成了黑色，濾芯也會臟得不成樣子。這樣一來不美觀，二來過濾的效果也會出現(xiàn)問題，我們就得扔掉換新的口罩或者濾芯，但是，DPF不能換，因為它貴！尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環(huán)境的污染的裝置。解決的辦法就是采用措施將DPF所捕集的顆粒物去除，以實現(xiàn)DPF再生。

所以我們依據(jù)工程機(jī)械工作特性，研制專門的涂覆配方和足量的催化涂層，充分利用發(fā)動機(jī)自身排放溫度，實現(xiàn)低溫催化轉(zhuǎn)化性能，將DPF捕集到的顆粒一氧化氮轉(zhuǎn)化為無害的二氧化氮，從而實現(xiàn)再生。

好了，結(jié)論就出來了！二三千元的挖掘機(jī)尾氣凈化器實際上只是一個DPF—柴油顆粒過濾器，當(dāng)顆粒吸附過多時就會堵塞，也許效果只有那么幾天；而二三萬元的挖掘機(jī)尾氣凈化器帶有涂覆和涂層，能長期解決DPF捕集到的顆粒從而達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的檢測要求和抽檢要求，您選哪一款自己決定吧！雖然路面上行駛的汽車安裝上尾氣凈化裝置，也要做好維護(hù)和保養(yǎng)，這樣可以大大延長尾氣凈化裝置的使用壽命。