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車輛進場時,車牌識別停車場系統(tǒng)按照原來的車牌識別方式對車輛前車牌進行車牌號識別,車輛進入停車場后,通過增加的攝像頭對車輛的后車牌進行識別,識別結(jié)果一致的即可認(rèn)為識別正確,結(jié)果不一致的即可認(rèn)為識別錯誤,這時需要由人工審核,從而增加了車牌識別的正確率。
車牌識別停車場系統(tǒng)通過增加后車牌識別,達(dá)到一個雙重識別效果,確保了車牌識別的正確率,這也是目前解決車牌識別正確率問題的方法。
據(jù)行業(yè)專家介紹,雙層黃牌、雙層武牌、單層武牌、總隊車牌、雙層車牌牌、單層、領(lǐng)事館車牌、民航車牌、港澳進出大陸車牌等多樣車牌的識別受其車牌類型的特殊性影響,在識別技術(shù)上有一定難點,主要體現(xiàn)在:
(1)車牌底色不同,有著藍(lán)底、黃底、白底、黑底、綠底五種顏色;(2)車牌樣式不同,有著單層,雙層之分;(3)不同區(qū)域有著不同代表的漢字和字母;(4)不同的英文字母和漢字組成車牌后五位數(shù);(5)需要識別以上4個條件組成N種在不同形態(tài)、不同環(huán)境下所呈現(xiàn)的車牌。
由此可見,車牌格式不確定,車牌與字符顏色不確定,字符風(fēng)格不確定,車牌樣本缺乏等原因,都制約著多樣車牌識別率的提高。
其主要特點如下:
識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降至低程度,可實現(xiàn)全天候正常工作,且識別率保持較高水平。
基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。
可識別的號牌寬度為70個像素
適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件,如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
適應(yīng)高速大流量,車速在200 km/h,單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>95%)。
實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理,視頻流觸發(fā),不用埋設(shè)地感線圈,避免破壞路面。
工程安裝簡便、運行穩(wěn)定,不干擾用戶已有系。
無需地感及車輛檢查測試器,節(jié)省成本且施工簡單快速,極大的縮短施工時間。
具有極高的處理能力,對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理,不依賴于單張圖片,有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力